STUDIE: Professor soll beweisen: Fluglärm macht krank
LUCKENWALDE - Ein Experte soll her, um mit seiner Studie zum Thema „Fluglärm" all jene in Politik und Verwaltung zu sensibilisieren, die sich in irgendeiner Weise auch mit den negativen Folgen des Großflughafens BBI beschäftigen müssen.
Insgesamt ist 2009 mit einem Rückgang des Passagieraufkommens um 5,7 Prozent und des Frachtverkehrs um 13 Prozent zu rechnen, wie die Internationale Flug-Transport-Vereinigung (IATA) am Dienstag in Genf prognostizierte. Dies bedeutet Verluste von 4,7 Milliarden Dollar (rund 3,5 Milliarden Euro) und einen Einkommensrückgang um zwölf Prozent. Nach dem 11.
Ziel des Fabec-Projekts (Functional Airspace Block Europe Central) ist es, die Lufträume der beteiligten EU-Länder nur noch durch eine Flugsicherungskontrolle zentral steuern zu lassen.
Tages-Anzeiger, 23.03.2009, Seite 13
Ein gemeinsamer europäischer Luftraum - so lautet das Ziel des Berliner Reformvorhabens. Bis jetzt kontrolliert jeder Staat in eigener Regie, was sich an seinem Himmel tut, und leitet die Maschinen häufig über verschlungene Pfade.
Der Umsatz stieg im Berichtsjahr auf 855,1 (VJ 802,9) Mio CHF.
Das sieht ein von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) eingebrachter Entwurf zur Änderung des Grundgesetzes vor, den das Bundeskabinett am Mittwoch beschloss.
Frage: Was gilt denn jetzt?
Das:
Thomas Koch, Vorstandsmitglied von «Bürgerprotest Fluglärm-Ost», sah an der Orientierung vom Donnerstag keinerlei Vorteile eines Ausbaus des Flughafens.
VON WOLFGANG W. MERKEL
Eigentlich scheint es ganz selbstverständlich: Wenn ein Flugzeug seine Reiseflughöhe von rund 10.000 Meter verlässt und in den Landeanflug übergeht, drosselt der Pilot die Turbinen und geht in den Leerlauf.