Allgemeine News

Die Schwyzer Regierung lehnt das Betriebsreglement für den Flughafen Zürich ab. Sie fordert, auf Südanflüge zu verzichten oder zumindest die Lärmbelastung auf ein erträgliches Mass zu reduzieren.

Das vorläufige Betriebsreglement verstosse gegen wichtige Grundsätze des Umwelt- und Raumplanungsrechts, heisst es in der heute veröffentlichten Stellungnahme. Die Schwyzer erheben deshalb Einsprache. Da die Lärmimmissionen der Südanflüge für den Kanton Schwyz zu wenig abgeklärt seien, solle das vorläufige Betriebsreglement zurückgewiesen werden.

GENF - Im Luftraum südlich von Genf sind am 25. Mai dieses Jahres ein deutsches Geschäftsflugzeug und eine französische Piper PA32 nur knapp einer Kollision entgangen. Die Piper befand sich ohne Erlaubnis des Genfer Towers im Anflug auf Cointrin.

Der Beinahe-Zusammenstoss ereignete sich gegen 11.00 Uhr, wie das Büro für Flugunfalluntersuchung (BFU) auf seiner Homepage schreibt.

Pisten ohne Instrumenten-Landesystem wie Klotens Piste 28 kennen viele Flughäfen. Sie sind deshalb nicht unsicher.

Sepp Moser

Die Piste 28 des Flughafens Kloten ist im Unterschied zu den beiden Hauptlandepisten 14 und 16 nicht mit einem vollwerti- gen Instrumenten-Landesystem (ILS) ausgerüstet (siehe Ausgabe von gestern). Sie ist deshalb jedoch nicht unsicher. Auf vielen, auch sehr gut ausgerüsteten Flughäfen entsprechen nicht alle Landepisten dem höchstmöglichen Ausrüstungsstandard.

In der Fluglärm-Diskussion um den Flughafen Zürich vermischen sich immer häufiger die Argumentationsebenen: Man spricht von Sicherheit und meint die Lärmfrage. So sprechen Gegner des Südanfluges vom «Absturzkorridor Süd». Mit der Wirklichkeit hat das nichts zu tun. Wohl hat der Flughafen Zürich, nüchtern betrachtet, ein Sicherheitsproblem. Es liegt aber nicht im Süden, sondern im Osten.

Anfluggegner üben Kritik am Durchschnittswert Leq 16

ark. Gemäss der Lärmschutzverordnung (LSV) des Bundes wird der Fluglärm als Basis für Entschädigungsansprüche in Form eines Tagesdurchschnitts bemessen.

Schwamendingen / Mahnmal gegen die Südanflüge
Am heutigen Samstag weihen die Vereine Zürich-Nord gegen Fluglärm und Stopp den Südanflügen über Zürich auf dem Schwamedingerplatz das Mahnmal Südschneise ein. Dies ist der Auftakt einer langfristigen Protestaktion gegen Südanflüge.

Die Eisenplastik wird im Beisein von Stadtrat Robert Neukomm um 14.30 Uhr auf dem Schwamendingerplatz eingeweiht. Im kommenden Jahr wird sie dann für jeweils einen Monat in den vom Fluglärm betroffenden Gemeinden aufgestellt.

Forderung nach klaren Positionen des Regierungsrates

Die FDP des Kantons Zürich fordert in einer Mitteilung «unverzüglich einen Positionsbezug der Zürcher Regierung zum Betriebsreglement des Flughafens Zürich». Der Volkswirtschaftsdirektorin Rita Fuhrer wirft die Partei vor, «im Moment alles zu tun, um die lähmende Ungewissheit über die Anflugregime zu verlängern». Die FDP spielt damit auf Fuhrers jüngste Aussagen an, wonach es völlig offen sei, ob der gekröpfte Nordanflug dereinst praktiziert werde.

Verzicht auf Beitritt zur Allianz

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss tritt der Allianz Oneworld nicht bei. Sie begründet ihren Entscheid mit der Unmöglichkeit, ihr Vielfliegerprogramm in das der British Airways zu integrieren. (NZZ, 3.6.04)

Auszug:

Im April gab die Swiss bekannt, dass sich der Beitritt zu Oneworld verzögere.

Die Stadt Kloten hat dem Flughafen Zürich den Bau für das Instumentenlandesystem (ILS) auf der Piste 28 vorerst vereitelt. Die Rekurskommission des Uvek gestand einer Beschwerde des Stadtrates gegen die Landehilfe aufschiebende Wirkung zu.