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KLOTEN ZH. Dem AirbusA 330 geht der Sprit aus. Er muss so schnell wie möglich runter - und löst in der Anflugschneise Süd einen Riesenwirbel aus.

Von Werner Bucher und Paolo Pitton

Die Maschine der spanischen Charterfluggesellschaft
Iberworld kommt als Leerflug am frühen Morgen von Madrid. Der Airbus A 330 muss in Zürich zu Wartungsarbeiten in die Werft der SR Technics.

Beim Südanflug stellt der Pilot fest: Der Treibstoff wird knapp.

Zwei Drittel der Bevölkerung fühlen sich durch Lärm gestört

Die Menschen sind gegenüber Lärm empfindlicher geworden. Dies ruft nach einer Anpassung der gesetzlichen Lärmgrenzwerte. Doch schon heute ist es schwierig, die geltenden Vorschriften durchzusetzen.

lde. Das Gehör des Menschen ist auf ruhige Verhältnisse ohne Autolärm ausgerichtet. Hören war für unsere Urahnen wichtig, um Gefahren frühzeitig zu erkennen.

SIL-Prozess Koordination verschiedener Interessen erfordert von allen Beteiligten sehr viel Geduld Der Koordinationsprozess zum Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) kommt nur in kleinen Schritten voran. Am 25. April sollen die Beteiligten Antworten auf die noch offenen Fragen erhalten.

Oliver Steimann

In Bern ist man äusserst zurückhaltend, wenn es um Informationen zum SIL-Objektblatt Zürich geht.

Kloten. – Ein Airbus 330 der spanischen Charter-Fluggesellschaft Iberworld hatte gestern Morgen im Südanflug auf Zürich Probleme. Die aus Madrid kommende Maschine ohne Passagiere sollte in Zürich von der SR Technics gewartet werden. Üblicherweise fliegt Iberworld Zürich nicht an. Laut Carlos Alonso, Sprecher der Airline, bemerkte der Pilot kurz vor Zürich, dass der Treibstoff knapp wurde. Das Flugzeug hatte aus ungeklärten Gründen weniger Sprit getankt als üblich. Gemäss Alonso hatte der Pilot die Situation stets unter Kontrolle.

Beim Anflug eines Airbus 330 der spanischen Charter-Fluggesellschaft Iberworld auf den Flughafen Zürich-Kloten ist es am Morgen zu technischen Problemen gekommen.

Die Maschine war in Madrid gestartet. Als sie sich im Anflug auf den Zürcher Flughafen befand, meldete die Crew technische Probleme, wie Patrick Herr, Mediensprecher des Flugsicherungsunternehmens Skyguide, auf Anfrage sagte.

Darauf habe man den Anflug der Iberworld-Maschine prioritär behandelt. Sie sei um 5.58 Uhr sicher auf Piste 34 gelandet.

Der Bund prüft die Einführung einer Art Lärmsteuer. Wer Lärm verursacht, müsste dann eine Abgabe entrichten. Zudem schwebt dem Bundesamt für Umwelt vor, besonders ruhigen Wohngebieten ein Label zu verleihen.

Vorgestellt wurden die Absichten vom Vizedirektor des Bundesamts für Umwelt (Bafu), Gérard Poffet, auf der Internetseite des Bundesamts mit Blick auf den «Tag gegen Lärm» am 25. April. Ruhe sei eine Ressource für die Gesellschaft, sagte Poffet. Um dieser Ressource einen Wert zu geben, untersuche das Bafu derzeit die Idee einer Lärmhypothek auf seine Machbarkeit.

Bei der Gestaltung des Zürcher Flughafens verlangt der Kantonsrat ein Status Quo. Weder sollen neue Pisten gebaut noch alte erweitert werden. Der Rat unterstützt eine entsprechende Behördeninitiative von 42 Gemeinden. Mit der Initiative wird eine Änderung des Flughafengesetzes verlangt.

Mit einer Lärmgebühr will der Flughafen verhindern, dass laute Flieger in Zürich landen. Doch diese Abgabe wurde seit Jahren nicht mehr angepasst.

Zürich. - Die lärmabhängige Landegebühr ist eine Lenkungsabgabe und soll die Airlines dazu animieren, Zürich mit leiseren Flugzeugtypen anzufliegen. Eingeführt wurde sie Ende 1980. Seither ist der Anteil der lauten Flugzeuge erheblich gesunken; womit sich die Lärmbelastung verringert hat (siehe Kasten und Grafik). Dazu beigetragen haben die Lärmgebühren.

SBB - Im Wettbewerb mit den Billigfliegern setzen die Bundesbahnen auf Kampfpreise. Gleichzeitig bauen sie ihre Zusammenarbeit mit ausländischen Anbietern laufend aus. Mit einigem Erfolg, wie die jüngsten Zahlen zeigen.

Für 22 Franken von Zürich nach Paris: Mit Einführungs- und Sonderangeboten wollen die Bahnen den Billigfliegern Kunden abwerben.

Robert Wildi

Durch die soliden operativen Ergebnisse aus dem vergangenen Jahr und den Gewinn von 260 Mio Fr. lässt sich Andreas Meyer nicht blenden.