Skyguide und die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) sind übereingekommen, eine Stelle für Betriebskoordination und Sicherheitsmanagement für den süddeutschen Luftraum zu schaffen. Eine entsprechende Vereinbarung wurde in Zürich unterzeichnet und tritt per sofort in Kraft.
Dass das Logo „Flugschneise Süd - NEIN“ schon nach kurzer Zeit von der Tourismusregion Laax für deren Kundenwerbung benutzt wird, erachten die Verantwortlichen des VFSN als Auszeichnung für ihre Arbeit.
Der im Vorfeld der Freestyleveranstaltung in Zürich entstandenen Kontroverse um die Verwendung des VFSN-Logo durch Laax gedenkt der VFSN keine weitere Beachtung zu schenken.
„Wir kämpfen weder gegen Snowboarder noch gegen Laax.
Regierungsrätin Rita Fuhrer, Volkswirtschaftsdirektorin, hat an der heutigen Medienkonferenz die Grundsätze der Flughafenpolitik des Regierungsrates vorgestellt. Der Regierungsrat legt Wert darauf, die Interessen der Bevölkerung an einer Lärmverminderung besonders zu berücksichtigen und die volks- und verkehrswirtschaftliche Bedeutung des Flughafens für den Standort Zürich aufzuzeigen.
Der Regierungsrat hat die Flughafenpolitik des Kantons Zürich verabschiedet.
Bundesrat Leuenberger hat sich in Berlin mit Verkehrsminister Stolpe getroffen. Von Sondierungen für neue Verhandlungen über den Luftverkehr kann man laut dem Pressesprecher Leuenbergers aber nicht reden. (NZZ, 18.9.04)
Francesco Benini
Am 10. September sagte Verkehrsminister Moritz Leuenberger in seiner Rede bei der Einweihung der neuen Abflughalle auf dem Flughafen Zürich, es brauche neue Gespräche mit Deutschland, um die Situation zu verbessern.
Der Verein Flugschneise Süd – NEIN nimmt mit Genugtuung zur Kenntnis, dass die Zürcher Regierung endlich eine klare Position im Fluglärmstreit bezieht. Die Forderung nach Bündelung des Flugverkehrs im dünn besiedelten Norden mit dem Ziel möglichst wenig Menschen mit Fluglärm zu belasten, trägt der Raumplanung, dem Umweltschutzgesetz und Sicherheitsaspekten Rechnung.
Der gekröpfte Nordanflug ist nun mit allen Mittel zu forcieren. Er wird erlauben die Nordausrichtung des Flughafens trotz Anflugbeschränkungen über deutschem Gebiet zu gewährleisten.
Jürg Schmid
Auszug:
Gleich zu Beginn haben laut Mitteilung die Vertreter der Gemeinden Bülach, Neerach, Bachs, Eglisau, Glattfelden, Hochfelden, Stadel, Winkel, Höri und Oberglatt die Veranstaltung in einer konzertierten Aktion unter Protest verlassen.Vorzeitige Anwendung nur nach Anhörung des Parlaments
Der Bundesrat darf Staatsverträge künftig nur noch befristet und nicht ohne Anhörung des Parlaments vorzeitig anwenden. Der Nationalrat hat die Regierung gegen ihren Willen in der bisherigen Praxis eingeschränkt. Damit will er Situationen wie beim Luftverkehrsabkommen mit Deutschland vermeiden.
Auszug:
Das Papier ist zugleich Antwort auf die Ende Juli vom Departement Leuenberger vorgelegten Vorschläge für eine nationale Luftfahrtpolitik. Darin fordert der Bund grössere Kompetenzen auf die Landesflughäfen.
Solange die deutsche Rechtsverordnung über die Überflüge über süddeutsches Gebiet bestehe, stelle die rasche Einführung des gekröpften Nordanfluges aus Sicht des Kantons Zürich die «einzig mögliche Alternative für eine schnellstmögliche Entlastung» dar.
Neun Stunden Nachtruhe am Flughafen Zürich verlangt
Flughafen-Initiative ist gültig
(ap) Die kantonalzürcherische Volksinitiative «für eine realistische Flughafenpolitik» ist mit 11\'782 gültigen Unterschriften formell zu Stande gekommen. Nun muss der Zürcher Kantonsrat darüber befinden. Die von Bürgerorganisationen lancierte Initiative verlangt eine Plafonierung der Flugbewegungen in Zürich-Kloten auf jährlich 250\'000 sowie eine Nachtflugsperre von mindestens neun Stunden.