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Der Flughafen ist gebaut. Das gab gestern zumindest der Zürcher Kantonsrat zu verstehen. Im September wird das Volk Gelegenheit haben, diesen destruktiven Entscheid zu korrigieren.

Andreas Schürer

Destruktiv ist der Entscheid, weil das Verbot von Pistenveränderungen einem Denkverbot gleichkommt. Es soll gar nicht mehr darüber nachgedacht werden dürfen, wie das Flugregime in den nächsten Jahren so gestaltet werden könnte, dass weniger Menschen als heute vom Lärm betroffen sind.

ZÜRICH «Der Kantonsrat hat ein klares Zeichen gesetzt», freut sich der Winterthurer Stadtrat Michael Künzle, Präsident der Interessengemeinschaft Region Ost.

Das Nein zu Neu- und Ausbauten von Flughafenpisten komme zur richtigen Zeit, sagt er angesichts der Verhandlungen über den Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt in Bern. Die Flugvariante «J optimiert» mit verlängerter Ost- und Nordpiste dürfte laut Künzle vom Tisch sein. Diese von der Regierung und den flughafenfreundlichen Kreisen favorisierte Variante würde, so Künzle, vor allem dem Osten und dem Norden mehr Lärm bringen.

Flughafen - Kantonsrat stimmt Behördeninitiative überraschend deutlich zu

Keine Plafonierung der Flugbewegungen, aber auch keine neuen oder längeren Pisten: Der Kantonsrat spricht sich in der Flughafenpolitik für den Status quo aus.

Oliver Steimann

Es ist eine politische Kursänderung, die vieles auf den Kopf stellen könnte. An seiner gestrigen Doppelsitzung hat der Zürcher Kantonsrat mit 100:64 Stimmen eine Behördeninitiative von 42 Gemeinden gutgeheissen, die ein absolutes Planungs- und Bauverbot für das Pistensystem am Flughafen fordert.

Keine zwei Jahre nach der Abstimmung zur Plafonierungsinitiative und zum Gegenvorschlag wird das Zürcher Volk im September schon wieder in Flughafenfragen an die Urne gerufen.   Volksrechte in Ehren, aber diese erneute Bemühung des Stimmbürger ist unnötig und wird keinem einzigen Lärmgeplagten zu einer Verbesserung der Situation verhelfen. Dafür ist der Kantonsrat nur zur Hälfte verantwortlich.