VFSN News

Raffiniert gemacht: Man lanciert eine Initiative um möglichst viel Fluglärm in den Süden abzuschieben (Fairflug) mit Landungen auf Piste 34 und 32.  Zugleich soll die Behördeninitiative II sicher stellen, dass die Piste 10/28 so wenig wir nur möglich genutzt werden kann. Wir bleiben unserer Linie treu. Für uns gilt weiterhin: möglichst wenig Menschen mit möglichst wenig Fluglärm belästigen. Die Behödeninitiative II bewirkt das Gegenteil und darum lehnen wir sie ab.

• Die Empörung süddeutscher Regionalpolitiker ist gross.

Wie ein Blick auf die Statistik zeigt...

Die Initiative „Kein Neu- und Ausbau von Pisten“ bewirkt, dass rund 18\'000 Menschen zusätzlich mit Fluglärm über dem Immissionsgrenzwert belastet werden.

So nicht!

Frohe Festtage
und alles Gute im neuen Jahr

Liebe Schneiserinnen
Liebe Schneiser

weiter zum Bild des Monats März 2009:  Zusammen sind wir stark

In der Nacht (22:00 - 24:00 Uhr) finden an rund 20% aller Tage Südanflüge statt. Dabei landen auch rund 20% aller Nachtanflüge auf Piste 34.
Im Jahre 2007 hat die Anzahl Landungen auf Piste 34 während der Nacht um 18.6% zugenommen.

Am 20. November beantragte der Flughafen eine Sonderbewilligung, um bei den prognostizierten schlechten Wetterbedingungen (Schneefall), vom 21.-25. November auch ausserhalb der Deutschen Sperrzeiten von Süden her auf der Piste 34 zu landen. Das Gesuch wurde vom BAZL mit Bedingungen genehmigt.

Die Behördeninitiative der Nord- und Ostgemeinden „Kein Neu- und Ausbau von Pisten“ will diese vernünftigen Varianten verhindern und erhöht damit das Risiko, dass gegen 15\'000 Menschen (vor allem im Süden) zusätzlich und neu Fluglärm über dem Immissionsgrenzwert ausgesetzt werden.