Leider wird am Flughafen Zürich die Zeit ab 23 Uhr regelmässig für den ‘Verspätungsabbau’ genutzt. Für allfällige Lärmklagen lassen sich auf der Website mit den Daten unserer Messstationen (DFLD) Fluggesellschaft und Flugzeugtyp bestimmen.
Kurzanleitung:
Aus der Arbeit des VFSN-Vorstands …
Aus der Arbeit des VFSN-Vorstands …
Aus der Arbeit des VFSN-Vorstands …
Verkehrszahlen Januar 2022 am Flughafen Zürich Flughafen Zürich 10.2.2022
Zum Jahresende ein Erfolg für den Süden, eine Schlappe für den Flughafen und das BAZL in Sachen Betriebsreglement (BR)
So schön diese Ansicht optisch sein mag, sie ist ein klares Indiz, dass die Fliegerei wieder stark am Zunehmen ist.
Dieses Bild wurde am 30.12.2021 um 16.50h auf der Zolliker Allmend aufgenommen.
Nach dem 260-seitigen Urteil des Bundesverwaltungsgerichts vom 07.09.2021, womit das BR-2014 in weiten Teilen aufgehoben wurde, hat das Bundesverwaltungsgericht nicht nur einzelne Genehmigungsgegenstände des BR-2014 zu einer neuen Entscheidung ans BAZL zurückgewiesen, sondern auch neue Abklärungen und Entscheide durch die Sachplanbehörde für das SIL-Objektblatt Flughafen Zürich verlangt. Das aktuell gültige SIL-Objektblatt kann demzufolge auch nicht als Grundlage für eine allfällige Genehmigung des BR-2017 dienen. Ohne diese Grundlage ist somit kein Entscheid über das BR-2017 möglich.
Ausgehend vom Grundsatz gemäss § 1 Flughafengesetz, wonach der Staat den Flughafen Zürich zur Sicherstellung seiner volks- und verkehrswirtschaftlichen Interessen fördert und dabei den Schutz der Bevölkerung vor schädlichen oder lästigen Auswirkungen des Flughafenbetriebs berücksichtigt, wird die Flughafenpolitik des Regierungsrats des Kantons Zürich bestimmt.