Der gekröpfte Nordanflug ist in weite Ferne gerückt (ZSZ)
Kein Ersatz für Südanflüge
Allgemeine News
«Last Call» für Stellungnahmen zum künftigen Flugbetrieb (NZZ)
Bazl-Chef Peter Müller ist zuversichtlich, mit Deutschland eine gangbare Lösung für den Anflug auf den Flughafen Zürich zu finden
Mit der öffentlichen Auflage des Objektblattes für den Flughafen rückt mehr Rechtssicherheit im Zürcher Unterland näher. Wie das Flugregime aussehen wird, hängt jedoch weiter von einer Einigung mit Deutschland ab.
Mit der öffentlichen Auflage des Objektblattes für den Flughafen rückt mehr Rechtssicherheit im Zürcher Unterland näher. Wie das Flugregime aussehen wird, hängt jedoch weiter von einer Einigung mit Deutschland ab.
sho. Der Begriff Objektblatt ist irreführend: In Wahrheit handelt es sich um ein Ringbuch mit 72 Seiten, knapp die Hälfte mit Text, dazu 15 Karten und ein Anhang.
Disenfranchised (VFSN)
Losing your voice – how the law can be ignored
Southstarts straight are in direct contravention of a multiple of current laws such as the airport and environment laws. Even South landings break these laws. The Bundesgericht (supreme court) describes the South landings as inadmissible, yet necessary to maintain the airport’s function during the no-fly period proscribed by Germany.
Flughafenpolitik für jedermann (NZZ)
SIL-Objektblatt zum Flughafen öffentlich aufgelegt
Zürcher Nachtflugsperre macht Airlines nervös (TA)
Das Beispiel des letzte Woche zu spät gelandeten Edelweiss-Airbus zeigt: Ohne Toleranz des Flughafens wären 160 Passagiere gerädert in Zürich angekommen.
Das Gesetz ist klar: Ohne stichhaltige Gründe dürfen Linienflugzeuge in Kloten seit dem 29. Juli nach 23 Uhr nicht mehr landen. Für Verspätungen gibt’s eine Toleranz bis 23.30 Uhr. Eine Edelweiss-Maschine hatte letzte Woche bisher als einzige eine Ausnahmebewilligung erhalten und durfte um 23.47 Uhr noch landen.
Parkieren ist so teuer wie Fliegen (NZZ)
Am Flughafen Zürich ist das Abstellen von Fahrzeugen relativ günstig
Edelweiss-Airbus landete trotz Nachtsperre (TA)
Erstmals, seit am Flughafen Kloten bereits ab 23 Uhr Nachtruhe gilt, ist ein Flugzeug verspätet gelandet. Nun regt sich Protest dagegen.
Die A 320 der Edelweiss aus Faro (Portugal) setzte am letzten Donnerstag um 23.47 Uhr auf der Piste 28 in Kloten auf. Die Maschine mit 160 Passagieren an Bord hatte bereits beim Abflug in Faro masssiv Verspätung und verlangte schon vor dem Start eine Ausnahmebewilligung, die vom Flughafen Zürich erteilt wurde.
«Den ZFI stelle ich nicht in Frage» (AVU)
Regierungsrat Ernst Stocker hat Respekt vor dem gordischen Knoten der Flughafenpolitik
Verlängerte Nachtflugsperre in Zürich gut gemeistert (NZZ)
Zwei Flüge annulliert
Bewegung bei lärmabhängigen Landegebühren (NZZ)
Stufenweise Anpassung der Klasseneinteilung mit Rücksicht auf die Swiss geplant