Allgemeine News

In einem Präzedenzfall in Opfikon-Glattbrugg hat das Bundesgericht den Grundeigentümern Recht gegeben. Ihre Ansprüche wegen Wertverminderung seien nicht verjährt. Den Kanton Zürich und den Flughafen Unique könnte dies teuer zu stehen kommen. Heute morgen gab es erste Verhandlungen über Entschädigungen zwischen Unique und den Eigentümern.

Zum Filmausschnitt der Tagesschau, bitte weiterlesen...

Dem Flughafen drohen Forderungen von 1.3 Milliarden Franken, riesige Rückstellungen wären nötig.

Kampfeswille ist ungebrochen

Sie protestieren hartnäckig ‑ auch gestern wieder. In Gockhausen sind frühmorgens rund 400 Schneiser zusammengekommen, um am zweiten Jahrestag der Südanflüge eine Mahnwache abzuhalten.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

Man kennt sich inzwischen. Obwohl es früh ist an diesem Sonntagmorgen, sechs Uhr, ist die Stimmung auf dem Schulhausplatz in Gockhausen gut.

Crash von Überlingen führt in Europa zu einer neuen Sicherheitskultur im Luftverkehr

Die Zahl der bekannten Fastzusammenstösse im Schweizer Luftraum ist markant gestiegen. Das Fliegen sei aber nicht weniger sicher geworden, sondern die Meldekultur habe sich verbessert, sagen Experten.

Die Zahlen scheinen erschreckend: 2004 wurden in der Schweiz 77 Airproxes gemeldet. Von einem Airprox spricht man, wenn zwei Flugzeuge den Mindestabstand von 9 Kilometer horizontal, 300 Meter vertikal oder 5,5 Kilometer im Landeanflug unterschreiten.

Starker Anstieg der Passagierzahlen als Grundlage für Planungsprozess

Der Flughafen Zürich könnte in den nächsten 15 bis 25 Jahren massiv wachsen. Das prognostiziert eine Studie zur künftigen Nachfrage im Schweizer Flugverkehr, die als wichtige Grundlage für die eben begonnenen Arbeiten an der Raumplanung für den Flughafen (SIL) dient. Die Passagierzahlen sollen sich bis 2020 fast verdoppeln. Ohne eine zusätzliche Piste wäre eine solche Zunahme nicht zu bewältigen.

fur.

Um den Verkehr zu den künftigen Spitzenkapazitäts-Zeiten abwickeln zu können, sei mittel- bis langfristig ein Ausbau der Infrastruktur durch den Neubau einer Piste erforderlich, teilte das Bazl heute mit.

Studie birgt Zündstoff für Flughafen-Verhandlungen

Der Bund geht von einer Zunahme der Flugbewegungen auf dem Flughafen Zürich von 3 bis 4 Prozent pro Jahr aus. Somit stösst der Flughafen bald an seine Kapazitätsgrenze - es sei denn, das Betriebskonzept würde drastisch geändert.

Aus welchen Himmelsrichtungen wird der Flughafen Zürich angeflogen, in welche Richtungen heben die Flugzeuge ab? Kommenden Dienstag findet das erste Koordinationsgespräch statt, an dem dauerhafte Betriebskonzepte für den Flughafen Zürich diskutiert werden.

«Wir stehen im SIL-Prozess vor einem ersten Meilenstein», sagte Raymond Cron, Direktor des Bundesamts für Zivilluftfahrt (Bazl), gestern vor den Medien. SIL ist der Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt, der die Voraussetzung für ein neues Betriebsreglement des Flughafens Zürich bildet.

Der Expertise zufolge bewirkt Fluglärm Stress, der zu einer körperlichen Alarmreaktion führt. Diese äussert sich unter anderem durch Anstieg des Blutdrucks sowie reduzierte Nahrungsaufnahme. Bei kurzfristigem Stress kommt es zu einer Normalisierung im Körper.

Volkswirtschaftsdirektorin Rita Fuhrer über ihre Flughafenpolitik

Rita Fuhrer bemüht sich im Regierungsrat um eine Mehrheit gegen die Plafonierungsinitiative. Bis Januar darf mit einem Antrag gerechnet werden. Sie will eng mit Baden- Württemberg zusammenarbeiten, weit über den Flughafen hinaus.

Fluglärmforum Süd
Plattform der Gemeinden und Städte im Süden des Flughafens Zürich 

500 Mio.-DVO-Kosten echtes Verhandlungsargument für die Schweiz: 
Keine Geschenke an Deutschland
 
Die zusätzlichen 500 Mio. Franken Neubelastung für den Grossraum Zürich beweisen, dass das Anflugregime geändert werden muss.