VFSN News

Liebe Mitglieder

"Die Sicherheit wird nicht verbessert – aus zwei Gründen. Zum einen ist nicht belegt, dass hohe Komplexität die Sicherheit beeinträchtige; Unfälle ereigneten sich oft in scheinbar einfachen Situationen.

Der Flughafen Zürich versendet aktuell Briefe betreffend Entschädigungsforderungen. In diesen verlangt der Flughafen eine Antwort, ob man die Forderung zurückziehen oder weiterhin aufrechterhalten will.

Der VFSN ist aktuell an der juristischen Abklärung für das richtige Vorgehen. Wir empfehlen unseren Mitgliedern, im Moment noch abzuwarten und nicht zu antworten. Wir informieren hier Mitte Dezember wieder, sobald wir die Empfehlung für das richtige Vorgehen abgeben können.

Der Vorstand VFSN

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL hat die Anpassung des SIL-Objektblattes für den Flughafen Zürich (SIL2) öffentlich aufgelegt. Geplant sind pro Jahr rund 13‘000(!) neue Südstarts geradeaus über die Stadt Zürich und unsere Region.

Behörden und Bevölkerung können sich im Rahmen eines Anhörungs- und Mitwirkungsprozesses zum SIL-Objektblatt äussern. Frist bis 05.11.2016.

Liebe Mitglieder

Das SIL-Objektblattes ist veröffentlicht. Der worst case (regelmässige Südstarts geradeaus über Mittag) ist darin nicht enthalten. Das verdanken wir dem hartnäckigen Widerstand des Südens, also auch Ihnen. Herzlichen Dank! Aber 13\'000 Südstarts sind immer noch viel zu viele. Zudem würden die endlos zunehmen, siehe Südanflüge. Der Kampf geht also weiter, wir brauchen jede Unterstützung, auch die Ihre.

Die wichtigsten News:

• Einmal mehr interessiert sich der Bundesrat keinen Deut um den Willen des bevölkerungsreichsten Kantons.

Die im neuen SIL-Objektblatt aufgeführten 13‘000 (!) Südstarts geradeaus zeigen einmal mehr, dass die Bedürfnisse und Ängste der Bevölkerung im Süden des Flughafens nicht wahrgenommen werden. Aus Sicherheitsgründen – die das BAZL auch diesmal wieder vorschiebt – könnte man auch das Ostkonzept mit Pistenverlängerung einführen, welches mit erheblich geringerer Lärmbelastung Kreuzungspunkte der Flugrouten eliminieren würde. Mit der sofort möglichen Einführung des gekröpften Nordanflugs könnte der per Volksentscheid beschlossene ZFI eingehalten werden.

Liebe Mitglieder

Immerhin, die „fahrpanmässigen“ Südstarts straight sind (angeblich) vom Tisch. Alle anderen Übel bleiben. Das heisst für uns: Eher weiterkämpfen als feiern. Es gibt eine Lösung ohne Südüberflüge!

Die wichtigsten News:

• Nicht verpassen, vor allem wer in der Gemeinde Küsnacht wohnt. Ein Info-Abend (20.09.2016, 19:30 Uhr) mit dem Thema: Süd-Starts über Küsnacht (BFK).
   
• Es geht immerhin in die richtige Richtung!

Liebe Mitglieder

Das Schutzkonzept Süd schützt vor allem den Flughafen davor, Geld ausgeben zu müssen. Er möchte mit Motörchen, die morgens die Fenster schliessen sollen, aber lauter sind als der Fluglärm, die Bevölkerung vor ebendiesem schützen. Fällt unter die Kategorie „Schildbürgerstreich“.

Die wichtigsten News:

• Mit Fensterschliessmotoren sollen die Einwohner der Südschneise 14 vor Fluglärm geschützt werden. Aber nur in der Zone, in der Dachziegel geklammert werden mussten.

Um die Bewohner in den Morgenstunden vor Aufwachreaktionen durch Fluglärm zu schützen werden rund 10‘000 Schlafzimmer mit automatischen Fensterschliessern ausgerüstet.

Die vorgestellten Massnahmen sind ungenügend und berücksichtigen nur einen ganz kleinen Teil der täglich ab 6 Uhr von Aufwachreaktionen betroffenen Bevölkerung.

Liebe Mitglieder

Sehr geehrter Herr Herr Klühr (CEO der „Swiss“), den Kopf schütteln bringt nichts, sie müssen die Abschaffung der DVO so lauthals fordern, wie sie sich hier als Deutscher und CEO einer deutschen Gesellschaft in innerschweizerische Angelegenheiten mischen. 

Die wichtigsten News:

• Alle sind sich einig, gemacht wird trotzdem nichts.

Liebe Mitglieder

Sachliche Argumente für einen noch grösseren Flughafen scheinen rar zu werden. Sonst müsste man nicht „Experten“ aller Art beiziehen, die mit absurden Argumenten für einen grenzenlos wachsenden Flughafen werben.