Allgemeine News

Lufthansa setzt sich in Berlin für neues Anflugregime ein (NZZ)

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Neuverhandlungen zwischen der Schweiz und Deutschland in greifbarer Nähe - Südanflug auf Kloten steht zur Disposition

Francesco Benini

Die Lufthansa unterstützt das Departement Leuenberger im Bemühen, in Berlin eine neue Regelung für die Anflüge auf den Flughafen Zürich zu erreichen. Eine Lösung scheint nah - aber in Süddeutschland regt sich Widerstand. (NZZ, 20.3.05)

Mit grosser Diskretion hat das Departement Leuenberger in den vergangenen Monaten Gespräche mit dem deutschen Verkehrsministerium über eine Lockerung der deutschen Anflugverordnung geführt.

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Wie Verwaltungsrat und Politik die Swiss an die Lufthansa verschachern (SZ)

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Während letzten Montag alle gebannt auf die Zürcher Nobelkanzlei Niederer Kraft   &   Frey starrten, geschah in Bern Entscheidendes. Während in Zürich den Vertretern der Grossinvestoren spärliche Angaben zum Lufthansa-Deal erläutert wurden, trafen sich im bundeseigenen Von-Wattenwyl-Haus die wichtigsten Wirtschaftsführer der Schweiz mit Pascal Couchepin. Sechs «Wirtschaftsführer im Kaliber Guts», so Couchepins Mediensprecher, erfuhren die entscheidenden Details. Offizieller Anlass für das Treffen: die Verabschiedung Rainer E. Guts als bedeutendster Wirtschaftsführer der Schweiz.

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Mehrheit laut Umfrage für Verkauf (TA)

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Die Schweizer sind gemäss einer Umfrage für den Verkauf der Fluggesellschaft Swiss an die deutsche Lufthansa. In der heute vorab veröffentlichten Befragung des «SonntagsBlicks» haben sich 53 Prozent für den Verkauf geäussert.

Gegen einen Verkauf der Swiss an die Lufthansa äusserten sich 31 Prozent der Befragten, 16 Prozent waren unentschlossen. In der Westschweiz waren bloss 47 Prozent für den Verkauf. Laut der Umfrage waren vor allem FDP- und SP-Wähler für den Verkauf, während SVP- und CVP-Wähler skeptischer waren.

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Dachverband für Hollenstein, Schneiser für Heinzelmann (NZZ)

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Wahlempfehlungen der Fluglärmkritiker

Die Regierungsratskandidaten Bruno Heinzelmann (svp.) und Hans Hollenstein (cvp.) sind sich in kaum einem Punkt so einig wie beim Konflikt um den Fluglärm. Beide Politiker wollen eine Rückkehr zu den Verhältnissen der Jahrtausendwende mit einer prinzipiellen Nordausrichtung des Flughafens, sie sind gegen Süd- und zusätzliche Ostanflüge und lehnen das Projekt «Relief» ab. Einzig bezüglich Plafonierung gibt es eine kleine Differenz.

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Nationalrat leistet Gockhausener Petition nicht Folge (TA)

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Der Nationalrat hat es abgelehnt, einer Petition des Quartiervereins Gockhausen Folge zu geben. Dieser forderte einen Verzicht auf weitere Südanflüge in Zürich. Ausserdem sollten die Flugbewegungen auf 250’000 pro Jahr begrenzt werden.

Die nationalrätliche Kommission für Verkehr und Fernmeldewesen (KVF) zeigte zwar Verständnis für das Anliegen. Der Bundesrat habe jedoch im Rahmen der Arbeiten zum Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt verschiedene Lösungsansätze aufgezeigt.

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Nur eine Scheinlösung vorgelegt (Glattaler)

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Im Süden stösst das Rotationsmodell des Flughafen-Schutzverbands auf Ablehnung

Das vom Schutzverband vorgelegte Konzept zur gütlichen Lärmverteilung dürfte es schwer haben. Im Süden, aber auch im Osten des Flughafens wird es als untauglich abgetan.
Walter von Arburg

«Für mich ist das aufgewärmter Kaffee», sagt Richard Hirt, Präsident des Fluglärmforums Süd, der Plattform der Gemeinden der Bezirke Meilen, Uster und Teilen Pfäffikons.

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Nur die Airline ist zum Vergessen (Weltwoche)

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Bern nimmt Abschied von seinem Krüppelkind Swiss: Ein Plädoyer für eine Wirtschaftspolitik ohne Politik.

Bevor professionelle Legendenbildner alle Wahrheiten zudecken, sind in den Tagen des Abschieds von der Swiss und von einer eigenständigen Schweizer Luftfahrtunternehmung die Fakten festzuhalten. Nur dies lässt hoffen, dass der Verlust der vier Milliarden womöglich nicht ganz umsonst war.

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Wer zahlt für Minderwert durch Fluglärm? (NZZ)

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Opfiker Hausbesitzer treten in Verhandlungen mit Unique

1998 hatten Opfiker Liegenschaftenbesitzer wegen übermässigen Fluglärms ein Verfahren angestrengt und Entschädigungen wegen materieller Enteignungen gefordert. Das Verfahren hat nun Erfolg gebracht. In einigen Monaten laufen gegenüber Unique die ersten Einigungsverfahren über einzelne Liegenschaften an.

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Region hofft auf mehr Nordanflüge (ZOL)

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Die Fluglärmorganisationen im Süden und im Osten hoffen bei einer Übernahme der Swiss durch die Lufthansa auf weniger Fluglärm über ihrem Gebiet. Der Bundesrat solle sich für eine zumindest teilweise Rückkehr auf die Nordausrichtung einsetzen.

Auszug:

 «Kein Ausverkauf der Swiss, bevor die Lufthansa in Deutschland Klarheit geschaffen hat», forderte gestern das Fluglärmforum Süd in einer Pressemitteilung.

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