Ein Jahr Verspätung
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Anflüge auf die Ostpiste des Flughafens Zürich-Kloten kann erst im Herbst 2006 mit rund einjähriger Verspätung in Betrieb genommen werden. Bis dahin wird weiterhin mit abendlichen Südanflügen zu rechnen sein, wie die Flughafenbetreiberin Unique am Freitag mitteilte.
(ap) Unique hatte zwar die Bauarbeiten am ILS für die Piste 28 am 1.
Die Schweiz und Deutschland nehmen die Gespräche über den Luftverkehr wieder auf.
Dabei sollen Fragen der Flugsicherung und des Flugregimes am Flughafen Zürich separat erörtert werden. Die Koordination der Gespräche führt BAZL-Direktor Raymond Cron.
(sda) Die Trennung der Themen sei aus prozessökonomischen Gründen erfolgt, heisst es in einer Mitteilung des Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) vom Donnerstag. Bezüglich An- und Abflugregime am Flughafen Zürich seien vertiefte Konsultationen notwendig.
EU-Kommission verlangt von Lufthansa Abgabe von Slots in Zürich und Frankfurt
Die EU-Kommission hat grünes Licht für die Übernahme der Swiss durch die Lufthansa gegeben. Allerdings verhängte sie bestimmte Auflagen: Beide Airlines müssen Start- und Landezeiten (Slots) an ihren wichtigsten Standorten Frankfurt und Zürich sowie an weiteren Flughäfen an Konkurrenten abgeben. Sonst steht der Fusion rechtlich nichts mehr im Wege.
Zumikon hält seine Chancen für intakt, dem Flughafen Geld wegen Fluglärms abzuringen - auch wenn es dort oben gemäss Verordnung gar keinen gibt.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Von Erwin Haas
Zumikon. - Am 22. Mai hat der Gemeinderat zusammen mit 80 anderen Hausbesitzern gegenüber dem Flughafen Zürich insgesamt 63 Millionen Franken Minderwert geltend gemacht von Liegenschaften, deren Bewohner zumindest subjektiv unter dem Lärm der Südanflüge leiden. Allein die Gemeinde fordert 4,9 Millionen Franken.
Gemeinsames Vorgehen von Bürgern und Gemeinde bei Fluglärm-Entschädigungen
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ark. Zumikon öffnet eine neue Front im Kampf gegen die Südanflüge auf den Flughafen Zürich. Eine Interessengemeinschaft von 80 Liegenschaftenbesitzern und die Gemeinde machen beim Flughafen in einer gemeinsamen Aktion Minderwertforderungen im Umfang von 63 Millionen Franken geltend. Wie Gemeindepräsident Martin Kessler am Montag an einer Pressekonferenz erklärte, dürfe die Entschädigungsforderung nicht als Resignation gedeutet werden.
Entschädigungsforderungen von 63 Mio. Franken bei Flughafen-betreiberin Unique deponiert
Öffentliche Auflage zum vorläufigen Betriebsreglement Flughafen Zürich
Die Zürcher Planungsgruppe Glatttal (ZPG) beurteilt das vorläufige Betriebsreglement für den Flughafen als unzureichend, weil verbindliche Fristen für Nachbesserungen fehlen und die Anliegen der Wohnbevölkerung und der Siedlungsentwicklung mit den Ost- und Südanflügen missachtet werden.
Mit der massiven Erhöhung der Anzahl Anflüge von Osten und der Einführung von Südanflügen wird die deutsche Verordnung erfüllt, aber das in der Flughafenregion gewachsene Wirkungsgefüge von Siedlungsentwicklung
Dass der Flughafen Zehntausenden von Angestellten und Zulieferern Arbeit und Lohn bringt, dass der Wirtschafts- und Wissenschaftsplatz Zürich auf gute Verkehrsverbindungen in alle Welt angewiesen ist, dass Kanton und Gemeinden über Steuereinnahmen vom Flughafen profitieren: Niemand zweifelt daran. Auch Kreise, die eine Beschränkung der Flugbewegungen verlangen, räumen ein, dass damit Stellen verloren gehen würden.
Seit der im Herbst 2003 erfolgten Einführung der Südanflüge aufgrund der einseitigen deutschen Verordnung haben auch Teile der Stadt Dübendorf unter Fluglärm zu leiden. Die betroffenen Ortsteile Gockhausen, Stettbach und Geeren haben täglich von 6 bis 7 Uhr eine Stunde Lärm von durchschnittlich 64 Dezibel zu ertragen.