VFSN News

Liebe Mitglieder

Stunde der Wahrheit am 09. November 2009 im Kantonsrat. Dann können alle Kantonsräte, die für den Pistenstopp gestimmt haben, zeigen, dass es ihnen wirklich um die Bevölkerung und nicht um das Abschieben von Fluglärm in den Süden geht, indem sie sich dafür einsetzen, dass unser Referendum nicht für ungültig erklärt wird.

Die wichtigsten News

• In vier Wochen wählen wir einen neuen Regierungsrat. Während die Fluglärmverteiler mit viel Geld ihren Wunschkandidaten D. Jositsch unterstützen, verzichten wir wie üblich auf eine Wahlempfehlung.

Dass die Flughafenverantwortlichen skrupellos Südstarts geradeaus, über das dichtest besiedelte Gebiet der Schweiz fordern, überrascht uns nicht wirklich.

Warum aber Südlandungen raumplanerisch keinen Sinn machen, Südstarts geradeaus dagegen schon, sollten Verwaltungsrat und Geschäftsleitung der Unique noch plausibel erklären.

Forderung des Flughafens nach Südstarts geradeaus überschattet die Gedenkfeier zum 6. Jahrestag der Südanflüge.

Die Medienmitteilung des Flughafens Zürich zu den drei verbleibenden SIL-Varianten sorgte für Empörung in der Südanflugschneise.

Man bevorzuge die Varianten mit Pistenverlängerung, weil damit am wenigsten Menschen mit starkem Fluglärm belastet werden, verkündete der Flughafen, als ob Rücksicht auf die Bevölkerung in den Überlegungen von Unique eine Rolle spielen würden.

Als flüsternder Riese, Lösung aller Fluglärmprobleme wird der A380 angepriesen. Wie lässt sich es mit den Gesetzen der Physik vereinbaren, dass so ein Riesenvogel 30% leiser als seine viel kleineren Kollegen sein soll? Beenden wir die Spekulation, es gibt Messwerte...

Dieser Artikel wurde schon vor einigen Jahren bei uns publiziert, Zeit ihn wieder aus dem Archiv zu holen:

Wirbelschleppen und 80 Dezibel beim A380 (DFLD)

Am 29. Oktober 2005 landete zum ersten Mal ein A380 in Frankfurt.