Unglaublich: Der Bund delegiert im SIL sämtliche Kompetenzen an den Flughafen, er darf sich in Zukunft das ihm jeweils gerade passende Flugregime per Betriebsreglement selber aussuchen. Wir wissen, dass das über Nacht geht und Einsprachen jahrelang nicht behandelt werden. Von der angepriesenen Rechtssicherheit durch den SIL also keine Spur.
Es ist strahlend blauer Himmel, kein Lüftchen bewegt sich bis ein Airbus 345 kurz nach 20 Uhr die Luft über dem Süden in Turbulenzen versetzt. Wieder einmal hat ein Pilot der Emirates verlangt, dass er nicht wie vorgesehen und üblich auf der Piste 28, sondern über den Süden auf Piste 34 landen will.
Das Highlight des Monats ist sicher der Rücktritt von Bundesrat Leuenberger. Wir hoffen inständig, dass mögliche NachfolgerInnen, die eine bevölkerungsfeindliche Fluglärmverteilung befürworten, zum vornherein als Bundesrätin oder Bundesrat nicht in Frage kommen.
Die wichtigsten News:Die Empörung in Süddeutschland ist riesig: Ein Vertrag (den beide Seiten unterschrieben haben, keine einseitige Verordnung!) wird nach 50 Jahren umgesetzt. Wir bitten die betroffenen Taxifahrer doch einfach mal ihre stichhaltigen Argumente gegen den Taxi-Vertrag auf die DVO anzuwenden...
Die wichtigsten News:5 Jahre hat der Flughafen gebraucht um sein Herz für die betroffenen Bevölkerung zu entdecken. Nur deshalb hat er – zumindest gemäss eigenen Angaben – die Nachtflugsperre um eine Stunde verlängert. Den wahren Grund finden Sie in den News..
Die wichtigsten News:Jetzt wissen wir wieder, wie es sein könnte (bzw. sein müsste!): ruhig!!! Kämpfen wir dafür, dass es wieder so wird! Setzten wir für jede Stunde morgendliche Ruhe an Wochenenden pro Schneiser Fr. 5.- ein, so ist dieser Betrag bereits höher, als die Ausfälle, die der Flughafen Zürich geltend macht. So günstig ist (wäre) Lebensqualität zu haben.
Details sind aus diesem Video ersichtlich.
