Eigentumsgarantie
Wenn der Bund Autobahnen baut, muss er vorgängig das dafür benötigte Land auf dem Wege der formellen Enteignung erwerben. Wer der Ansicht ist, dieses Prinzip gelte auch für die Luftstrassen des Flughafens, der irrt.
Hier sehen Sie die aktuelle Gefahrenkarte der Flugschneise Süd:
Hier gelangen Sie zur Aktion SAFETY ON GROUND
Entrechtet - so werden gültige Gesetzte ausgehebelt
Fluglärm - Chancenkiller für unsere Jugend
Im Jahr 2000 wurden infolge Bauarbeiten auf dem Flughafen Zürich für kurze Zeit Starts Richtung Süden durchgeführt. Die Flughafen Zürich AG (Unique) bezahlte dafür den Schulklassen in den betroffenen Gemeinden eine Woche Klassenlager.
Wir fordern safety first - auch für die Menschen am Boden
Der Entritt ist frei
Flyer (PDF)
Gemäss EDA erfolgen 70% aller Flugbewegungen in Zürich durch deutsche Airlines oder Airlines in deutscher Hand. Die Bevölkerung rund um den Flughafen wird künftig dem Lärm deutscher Airlines täglich 3 Std. länger ausgesetzt sein.
Der CEO des Lufthansakonzerns und der zuständige Regierungsrat sind sich einig: Zürich braucht keinen Hub – nur der Lufthansakonzern will ihn trotzdem haben!
Immer das gleiche Lied: An jedem Zwischenfall ist gemäss Fluglotsengewerkschaft die Bevölkerung schuld, in erster Linie natürlich die Schneiser. Die Fluglotsengewerkschaft scheint vergessen zu haben, dass bereits vor den Südanflügen und vor der Zeit der Bürgerorganisationen katastrophale Unfälle passiert sind.
Chronische Stressbelastung - Fluglärm macht krank