2007
Wie wird der Flughafen zum nationalen Problem? (NZZ)
Diskussion über Plafonierung in Maur
Nächste SIL-Runde erst im Frühling (TA)
Die Entscheidung über die künftigen Betriebsvarianten des Flughafens Zürich verzögert sich.
Das ursprünglich für Dezember geplante dritte Koordinationsgespräch im SIL-Prozess zwischen Bund und Kantonen wird auf April 2008 verschoben, wie das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) heute mitteilt. Die im Rahmen des zweiten Koordinationsgesprächs beschlossenen vertieften Abklärungen hätten dazu geführt, dass die Optimierungsarbeiten mehr Zeit in Anspruch nehmen würden, heisst es weiter.
Wird die Abstimmung vom 25. November zum Wendepunkt im Fluglärmstreit? (ZOL)
Flughafenabstimmung Plafonierungsinitiative, Gegenvorschlag oder ein doppeltes Nein am 25. November?
Ein Signal nach Bern mit unklaren Folgen
Ein Signal nach Bern mit unklaren Folgen
Der Hub-Betrieb wäre nicht bedroht (TA)
Die Gegner eines Flugplafonds sagen, eine längere Nachtruhe auf dem Flughafen Kloten gefährde den Hub und die Swiss. Berechnungen zeigen aber, das dies so nicht zutrifft.
In der Flughafenpolitik ist die Swiss ein wichtiger Meinungbildner. Die nationale Airline lehnt nicht nur die Plafonierungs-Initiative kategorisch ab, sondern auch den weicheren Gegenvorschlag, den Lärm-Index ZFI plus. Vor den Delegierten des Flughafen-Schutzverbandes hat Swiss-CEO Christoph Franz Ende Juni ein düsteres Szenario skizziert.
«Würde nicht mehr so handeln» (TA)
Mit ihrer Demo auf einer Rheinbrücke im Juli vergangenen Jahres haben die Südschneiser eine Nötigung begangen. Das Bezirksgericht sprach die 24 Angeklagten schuldig.
Luftverkehr als Prügelknabe der Politik? (TA)
Immer gereizter reagieren die Vertreter der Airline-Branche auf neue Regulierungsvorschläge der EU. Sie lehnen sie zumeist als geschäftsschädigend ab.
«Es sieht danach aus, dass mache EU-Parlamentarier lieber die europäischen Fluggesellschaften und ihre Passagiere bestrafen als der Umwelt einen echten Dienst zu erweisen», enervierte sich Ulrich Schulte-Strathaus, Generalsekretär des europäischen Airline-Dachverbands AEA Anfang Woche.
Medienmitteilung: Heutiges Urteil des Bezirksgerichts Zurzach (VFSN)
Mitteilung an die Redaktionen
Stellungsnahmen zur Initiative (ZOL)
3 Stellungsnahmen zur Plafonierungsinitaitive und zum Gegenvorschlag:
- Thomas Morf, Präsident VFSN: Ja zum Flughafen und zur Vernunft
- Ruedi Lais, Wallisellen, ist SP-Kantonsrat und Mitglied des Initiativkomitees: Grenzen für den Luftverkehr
- Karin Lenzlinger, Nänikon, ist Delegierte des VR und CEO der Firma Lenzlinger & Söhne AG:
Wie soll es mit dem Flughafen weitergehen? (Leserbriefe TA/ZSZ)
Künstlich geschürte Nachfrage. Dass die Standpunkte der Flughafenlobby und der Fluglärmopfer betreffend Plafonierungsinitiative unvereinbar sind, das erstaunt nicht. Hingegen die Argumentation der Flughafenturbos: Das SwissairGrounding (Verlust 18 Milliarden Franken) ist nicht durch Plafonierung, sondern durch unbehinderte Expansionspolitik verursacht worden – jene Expansion, die man uns jetzt wieder schmackhaft machen will. Man droht uns sogar mit Verarmung und Arbeitslosigkeit nach der Formel: Schwächeres Flugvolumen gleich schwächere Wirtschaft.