«Ein Pistenausbau würde zu noch mehr Lärm führen», sagen die Gegner der Flughafenvorlage. Stimmt das? Neun Behauptungen im Faktencheck
Im Abstimmungskampf vor dem Entscheid am 3. März sind längst nicht alle Aussagen glaubwürdig. Michael von Ledebur (mvl)
Die Gegner der Pistenverlängerungen warnen vor mehr Lärm. Die Befürworter versprechen das Gegenteil, nämlich «mehr Nachtruhe». Michael Buholzer / Keystone
Eine Kapazitätssteigerung würden wir nie unterstützen. Die Gegner operieren mit richtigen Zahlen, setzen diese aber in einen falschen Zusammenhang mit der Pistenverlängerung und verwirren damit die Bevölkerung. Hier die Fakten, die klar belegen, dass es keine Kapazitätssteigerung gibt.
Im Januar und anfangs Februar war unser Thema der Südüberflüge seit langem wieder einmal sehr präsent in den Medien. Auch der VFSN war wieder sichtbar und wir waren in den Medien sehr prominent vertreten. Grund ist die Abstimmung über die Pistenverlängerungen vom 3. März 2024.
Die wichtigsten Argumente für die Pistenverlängerung im Video. Aufzeichnung des Vortrags in Stäfa vom 7.2.2024.
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Index:
Der Verein «Flugschneise Süd – Nein» (VFSN) orientierte am 31. Januar in den Looren über die kommende Abstimmung und plädierte dabei für ein «Ja» zu den Pistenverlängerungen auf dem Flughafen Kloten.
Am 30.10.2003 um 06.00h flog der erste Flieger über den Süden in Richtung Zürich-Kloten, weil Deutschland die Anflugroute über den Süddeutschen Raum gesperrt hat. Aus Anlass dieser 7306 Tage mit Südüberflügen lud der VFSN, zusammen mit dem Bürgerforum Küsnacht, der IG zürich 12 und der Stiftung gegen Fluglärm, in den Singsaal des Schulhauses Wiltisbach in Küsnacht ein.