30. April 2004 ab 6:00 Uhr Liebe Schneiser
Am Freitag wird der neue Localizer-Anflug auf Piste 34 in Betrieb genommen. Wiederum wird ein neues Anflugverfahren ohne rechtliche Grundlagen und unter Missachtung von Sicherheitsregeln eingeführt. Dagegen protestieren wir am Freitag Morgen von 6:00 – 7:00 Uhr beim Loorenkopfturm.
Zürich, 8. April 2004 – Wie die Rekurskommission des UVEK hat auch das Bundesgericht der Beschwerde des VFSN gegen die „notrechtliche“ Einführung der Südanflüge die aufschiebende Wirkung entzogen. Nach wie vor ungeklärt bleibt aber, ob die Südanflüge rechtlich haltbar sind.
Kommen Sie heute Dienstag, 6.4.2004 um 15:15 Uhr zum Kongresshaus in Zürich. Wir wollen durch unsere Präsenz einen stillen Protest gegen die Vergewaltigung unseres Lebensraumes zu Gunsten des Shareholder-Values demonstrieren. Sonntagsmahnwache für einmal als Velotour (VFSN - Sektion Maur)Mit Muskelkraft gegen den Fluglärm Mit dem Fahrrad von Maur zum Flughafen am Sonntag, 4. April. Besammlung um 8.30 Uhr, Migros Ebmatingen, oder um 8.50 Uhr, Hauptstrasse Fällanden –Dübendorf, Bushaltestelle Bruggacher (Parkplätze vorhanden). Fragen und Infos an Klaus Naegeli, E-Mail an naegeli.consultant@ggaweb.ch Maurmer Post, 26.3.2004 Achtung: Frist 6. Mai 2004 - Einsprache gegen das neue Betriebsreglement (VFSN)Und wieder hat das BAZL ein neues Betriebsreglement sowie ein Plangenehmigungsgesuch für den Flughafen Zürich aufgelegt. Auch dieses beinhaltet die neuen Südanflüge und zusätzlichen Ostanflüge, zudem noch frühere und spätere Startzeiten und den "wide left turn". Wir empfehlen Ihnen, eine Einsprache einzureichen. Obwohl das BAZL mitteilt, dass frühere Einsprachen übernommen werden und daher keine neuen Einsprachen notwendig seien, empfehlen wir Ihnen trotzdem aus rechtlichen und anderen Gründen eine Einsprache einzureichen, um Nachteile abzuwehren. Unique und Regierungsrat beantragen Südanflüge und -Abflüge von 06:00 bis 23:30Im neuen Betriebsreglement gibt es keine festen Zeiten mehr, wann auf welche Piste gelandet oder von welcher gestartet wird. Die Definition lautet ganz einfach: Wenn Deutschland und das Verkehrsaufkommen es erlauben, wird von Norden geflogen ansonsten von Süden und Osten. Unique und Regierungsrat kann es daher egal sein, welche einseitige Verordnungen Deutschland zukünftig erlässt. Kapazitätssteigerung für den Flughafen - Massive Zunahme der Lärmbelästigung (VFSN)Pressemitteilung des Vereins Flugschneise Süd - NEIN zum Betriebsreglement 6 Das neueste Betriebsreglement ist für Unique ein Freipass, um den Flugbetrieb ohne Rücksicht auf die Bevölkerung nach Belieben abzuwickeln. Damit werden nicht nur, wie angekündigt, die Betriebsreglemente der letzten Jahre zusammengefasst, sondern neben einer neuen Südabflugroute gleich auch das Dual Landing in das Betriebsreglement geschmuggelt. |