VFSN News

Der Verein Flugschneise Süd – NEIN nimmt mit Genugtuung zur Kenntnis, dass die Zürcher Regierung endlich eine klare Position im Fluglärmstreit bezieht. Die  Forderung nach Bündelung des Flugverkehrs im dünn besiedelten Norden mit dem Ziel möglichst wenig Menschen mit Fluglärm zu belasten, trägt der Raumplanung, dem Umweltschutzgesetz und Sicherheitsaspekten Rechnung.

Der gekröpfte Nordanflug ist nun mit allen Mittel zu forcieren. Er wird erlauben die Nordausrichtung des Flughafens trotz Anflugbeschränkungen über deutschem Gebiet zu gewährleisten.

Ein Jahr Südanflüge - Ein Jahr Rechtsbruch

Alle Informationen zur Grossdemo in Bern finden Sie hier
Den Fahrplan für die Extrazüge finden Sie direkt hier

Besammlung ab 13:30 Uhr auf dem Waisenhausplatz in Bern

Nächsten Sonntag (19.9.2004) um 10.00 findet am Flughafen Zürich die Jubiläums-Mahnwache statt. Kommen auch Sie.

Seit einem Jahr demonstrieren wir betroffene Bürger jeden Sonntag gegen die neuen Südüberflüge.

Wir setzen damit ein Zeichen, dass wir unverdrossen weiterkämpfen und noch lange nicht an Resignation denken.

Heute im Tagesanzeiger:

Eröffnungsfeier mit Zwischentönen (TA, 11.9.04)

Versprochen wurde:
Die 5. Ausbauetappe ist zwingend für:

• - 220‘000 Linien- und Charterflüge
• - 35‘000 Geschäfts- und Privatflüge
• - 20 Mio. Flugpassagiere

Dieses Verkehrsaufkommen wurde für das Jahr 2002 prognostiziert.

Versprochen wurde:
Die Realisierung der 5. Bauetappe geht jedoch nicht zu Lasten der Umwelt:

Im Rosenmattpark in Wädenswil wurde am 09. September 2004 unter dem Motto: "Schneiser stutzen Flügel" die Sektion Linkes Zürichseeufer gegründet. Am offiziellen Gründungsanlass haben rund 50 Mitglieder des Verein Flugschneise Süd Nein teilgenommen.

Liebe Mitglieder und Besucher unsere Webseite

Täglich durchforsten wir die Medien nach Berichten über die Südanflüge und die aktuellen Entwicklungen. Diese Informationen stellen wir Ihnen auf unserer Homepage zur Verfügung.

Aufgrund von Ferienabwesenheiten werden wir diesen Service bis am 15.8.04 auf ein Minimum reduzieren. Aktuelle Informationen zum Thema erhalten Sie auf diversen weiteren Seiten. Die Links dazu finden Sie unter News-Links.

Rund 400 Schneiser nahmen an der alternativen Bundesfeier teil und haben das Mahnmal Südschneise in Pfaffhausen willkommen geheissen. Auch die dröhnenden Jets, die direkt über den Festplatz donnerten, konnten der guten Stimmung nichts anhaben.

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RELIEF beinhaltet Südanflüge, nicht nur für meteorologische Situationen, in denen Landungen von Osten nicht möglich wären. Südanflüge werden auch für ein koordiniertes Landen aus Süd und Ost (Dual Landing) vorgeschlagen.

Der gekröpfte Nordanflug macht die zusätzlichen Ost- und die Südanflüge überflüssig und kann, sofern der politische Druck vorhanden ist, im 2. Quartal 2005 eingeführt sein. Er benötigt keine Volksabstimmungen und keine Investitionen in dreistelliger Millionenhöhe. Die Arbeiten dazu sind nun unverzüglich und mit allen Mitteln voranzutreiben.

Das Departement Leuenberger findet zurück zur Rechtstaatlichkeit.

Die REKO/INUM (früher REKO/UVEK) gewährt den Beschwerden gegen das ILS 28 (Osten) die aufschiebende Wirkung. Da Moritz Leuenberger im Protokoll vom 26.06.03 Deutschland die Inbetriebnahme des ILS 34 (Süden) versprochen hatte, wollte man die aufschiebende Wirkung im Fall ILS 34 nicht gewähren.