Mahnwache Nr. 87 vom Juni (VFSN)
Trotz Pfingstsonntag traffen sich wiederum fast 100 Schneiser zur Mahnwache und zum Meinungsaustausch. Kommen auch Sie an die nächste Mahnwache vom 2. Juli 2006 von 10:00-11:00 und bringen Sie Ihre Ideen mit.
VFSN News
Monatsrückblick Mai 2006 (VFSN)
Liebe Mitglieder
Es bewegt sich etwas in Sachen Südanflug, zwar nur in kleinen Schritten, aber immerhin in die richtige Richtung.
Die wichtigsten News:
- Immerhin, diese Chance hat man sich nicht verbaut, der Bundesrat stimmt der Teilnahme der Schweiz am Europäischen Luftraum zu: Grenzen am Himmel sollen fallen (NZZ). Das erhöht die Realisierbarkeit des GNA massiv.
- Die Gründe für das Flughafendebakel wurden wissenschaftlich e
VFSN-info Nr. 3 (VFSN)
VFSN-info als PDF:
VFSN-info Nr. 3 vom Mai 2006 als PDF (444kB)
Monatsrückblick April 2006 (VFSN)
Liebe Mitglieder
Wie gewohnt haben wir auch im April die wichtigsten Ereignisse für Sie zusammengefasst.
Die wichtigsten News:
- Der Monat begann mit einem Paukenschlag: Moritz Leuenberger hatte endlich ein Einsehen.
Rückblick aufs Vier-ab-Sächsilüüte (VFSN)
Der Böögg hat die 1\'000 Schneiser nicht im Stich gelassen. Schon nach 12 Min und 30 Sekunden hat er mit einem lauten Donnerknall seinen Kopf verloren.
Keine Nachtruhe für den Süden (VFSN)
Das Bundesgericht pfeift zwar die Reko INUM zum zweiten Mal zurück, zementiert aber die Südanflüge in der Nacht.
Laut provisorischem Betriebsreglement haben Anflüge in den deutschen Sperrzeiten am Morgen von Süden am Abend von Osten zu erfolgen. Instrumentenlandesysteme (ILS) erlauben Anflüge bei schlechteren Sichtbedingungen (tieferen Sichtminima) als Sichtanflüge, Deshalb wurden nach Einführung des ILS auf die Piste 34 Landungen bei reduzierter Sicht vom Osten auf den Süden verlagert.
Bild des Monats: April 2006
Die Flugspur eines besonders gekröpften Anfluges macht den Anfang in unserer neuen Reihe "Bild des Monats".
Wir lassen uns nicht einsperren (VFSN)
Zusammen mit den anderen Bürgerorganisationen rund um den Flughafen, wollten wir morgen an der GV von Unique, ab 14:30 vor dem Event-Dock (ehemaliges Terminal B) wie schon die letzen zwei Jahre wieder Präsenz markieren.
Die Bedingungen von Unique (siehe Beilage, PDF 12 kB) sind für uns jedoch nicht annehmbar.
Bundesgerichtsentscheid ILS28: Stellungnahme VFSN
Das Bundesgericht korrigiert erneut die REKO INUM, die zum zweiten Mal versuchte die Entlastung des Südens zu verhindern.
Mit einem Instrumenten Lande System (ILS) für die Piste 28 (Osten) könnte der Süden von den Abendanflüge entlastet werden. Ursprünglich war der Bau und die Inbetriebnahme des ILS 28 für den Herbst 2005 geplant. Aufgrund der Weigerung der REKO INUM den Beschwerden die aufschiebende Wirkung zu entziehen, war bis heute sogar Herbst 2006 nicht mehr realistisch.
Mit einem Instrumenten Lande System (ILS) für die Piste 28 (Osten) könnte der Süden von den Abendanflüge entlastet werden. Ursprünglich war der Bau und die Inbetriebnahme des ILS 28 für den Herbst 2005 geplant. Aufgrund der Weigerung der REKO INUM den Beschwerden die aufschiebende Wirkung zu entziehen, war bis heute sogar Herbst 2006 nicht mehr realistisch.
Moritz Leuenberger: Es tut mir leid!
Der gekröpfte Nordanflug wird noch 2006 eingeführt und gleichzeitig die Süd- und zusätzlichen Ostanflüge verboten...
Was viele Betroffene gefordert haben, ist nun endlich geschehen: Moritz Leuenberger entschuldigt sich bei den Betroffenen der Süd- und Ostanflüge für die Versäumnisse der Vergangenheit und verspricht die rasche Einführung des Gekröpften Nordanfluges.