VFSN News

Liebe Mitglieder

Die Lieblingsvarianten von Flughafen, Regierungsrat und BAZL entsprechen genau den Varianten, die man schon 2002 wollte. Damals hatten Varianten mit Südanflügen keine Chance. Ganz einfach, weil es die Südanflüge noch nicht gab.

Nicht vergessen:

VFSN-GV, Dienstag, 08. April 2008 19:30 Uhr, Zwicky-Fabrik

Nur wer weiss was im Hintergrund alles abgeht, ist motiviert sich zu wehren. Eine gute Gelegenheit wieder einmal neuste Infos aus erster Hand zu bekommen ist die GV des VFSN. 

Wir haben Ostern genutzt um intensiv nach weiteren faulen SIL-Eiern zu suchen! Ein oberfaules SIL-Ei haben wir in Form der blauen Kurve gefunden...

 

 

VFSN-info als PDF:

VFSN-info Nr. 8 vom März 2008 als PDF (1.6 MB)

Im Bericht Variantenoptimierung vom 29. Januar 2008, werden drei optimierte Varianten vorgestellt - alle mit Südstarts straight und unlimitierten Südanflügen.
Wir haben diesen Bericht eingehend analysiert und können dazu nur feststellen: optimiert wurde einzig die Kapazität für den Flughafen. Die Bevölkerung bleibt auf der Strecke - ein Skandal.

Mit vielen Details wird erklärt, dass Südstarts und -landungen in der Praxis höchst selten vorkommen werden. Alle diese Details sind nicht relevant und lediglich ein Ablenkungsmanöver.

Gemeinsame Stellungnahme vom Verbund Flugschneise Süd - NEIN anlässlich des 4. Info-Forums.

Liebe Mitglieder

Dank dem SIL soll endlich die Planungssicherheit wieder hergestellt werden. Wir wissen jetzt wie das gemeint ist, mit der Planungssicherheit: Die Sicherheit, dass der Flughafen planen kann wie er will ohne dass ihm die lästige Bevölkerung jemals wieder im Wege steht.

Sie haben sich schon etwas an die Südanflüge gewöhnt? Sehr gut, dann sind Sie jetzt bereit für Phase 2: Die geraden Südstarts. Hier sehen Sie, ob die neuen Flugrouten auch über ihr Dach führen:

zum Vergrössern: auf das Bild klicken

Auch wenn erst nach einer vertieften Analyse des sehr umfangreichen Berichtes des BAZL eine definitive Wertung möglich ist, fallen zwei Aspekte sofort auf.   Die Optimierungen dienen vor allem dem Flughafen. Nachdem das Bundesverwaltungsgericht den Wide Left Turn als nicht notwendig, resp. als reine kapazitätsfördernde Massnahme abgelehnt hat, sind nun Südstarts geradeaus und nach rechts über die Stadt Zürich vorgesehen. Befremdend in diesem Zusammenhang ist auch die Rolle der Unique und des Regierungsrates, neben dem BAZL die zwei einzigen Projektpartner.

Liebe Mitglieder

Das neue Jahr begann, wie das alte aufgehört hat: Mit absurden Argumenten versucht man die Einführung des GNA zu verhindern.