Im Rahmen des Koordinationsverfahrens zum Sachplan Infrastruktur Luftfahrt beim Flughafen Zürich spricht sich der Zuger Regierungsrat für die Betriebsvariante «Jopt.» aus, heisst es in einer Mitteilung der Staatskanzlei.
Dieser Artikel wurde schon vor einigen Jahren bei uns publiziert, Zeit ihn wieder aus dem Archiv zu holen:
Wirbelschleppen und 80 Dezibel beim A380 (DFLD)
Am 29. Oktober 2005 landete zum ersten Mal ein A380 in Frankfurt.
Der Flughafen Zürich hatte das Lärmgebührenmodell 1980 eingeführt, um die unhaltbaren Zustände mit lärmigen Maschinen wie Boeing 747 oder Caravelle zu verbessern. Zusätzlich zur gewichtsabhängigen Landegebühr wurden für die lautesten Flugzeuge (Klasse 1) 800 Franken erhoben.
Mit der weltweit praktizierten Navigationsmethode (RNP) werden heute schon Siedlungsgebiete gezielt umflogen und so massiv von Fluglärm entlastet. Dies nicht nur bei den Landungen, sondern auch bei den Starts.
Bestehende moderne Flugverfahren mit moderner Navigationstechnologie sind leiser, umweltfreundlicher und sicherer.
Mehr Info dazu auf der neuen Webpage: www.greenapproach.ch
Mit seiner Infrastruktur ist der Zürcher Flugplatz jedenfalls schon teilweise für den Anflug des Doppelstock-Jets gerüstet.
Die längste Piste sei mit 3,7 Kilometern jed
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Freitag, 30. Oktober 2009 05:55 Uhr Forchdenkmal |