Allgemeine News

Prominente Ausländer sollen für das WEF künftig direkt über Dübendorf in die Schweiz einreisen. SP, Grüne, Grünliberale und BDP kritisieren diese Pläne als «Türöffner» für die zivile Nutzung des Flugplatzes.

Jedes Jahr während des Weltwirtschaftsforums in Davos fliegen rund dreissig Privat- und Geschäftsflieger leer von Zürich nach Dübendorf und zurück.

Die Gebühren für abfliegende Passagiere am Flughafen Zürich sinken ab Februar dieses Jahres leicht. Aufgrund der Verfügung des Bundesamts für Zivilluftfahrt (BAZL) über die Flugbetriebsgebühren vom November 2013, werde der «Lärmfünfliber» ab dem 1. Februar 2014 nicht mehr erhoben, teilte der Flughafen Zürich am Freitag mit.

Kreis Waldshut - Unternehmerinitiative Wirtschaftsraum DCH appelliert an den neuen deutschen Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Alexander Dobrindt, die Wirtschaftsregion zukunftsfähig zu halten.

Die Unternehmerinitiative Wirtschaftsraum DCH hat den neuen deutschen Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Alexander Dobrindt, in einem offenen Brief aufgefordert, bestehende infrastrukturelle Probleme in der Wirtschaftsregion Südbaden-Nordschweiz so rasch als möglich zu beseitigen. Dies schreibt die Initiative in einer Pressemitteilung.

Bund entscheidet diesen Sommer über Südstarts ab Kloten Beim heutigen Regime für Starts und Landungen bestehe ein Unfallrisiko, warnt das Bundesamt für Zivilluftfahrt. Der Flughafen lehnt die Südstarts ab.

Birgit Voigt

Das für den Flughafen Zürich zuständige Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) will im Sommer über eine Änderung der Startrouten entscheiden. Mit dieser Ansage geht Bazl-Direktor Peter Müller in der seit Monaten schwelenden Debatte um das Sicherheitskonzept des Flughafens in die Offensive.

Mit dem Airbus A380 baut Emirates ihr Angebot in Zürich aus. Der Flughafen freut sich über den Riesenvogel aus Dubai, für die Swiss ist er ein Grund zur Sorge.

Seit Anfang Jahr landet und startet am Flughafen Zürich täglich ein Airbus A380 der Emirates. Die Fluggesellschaft wertet mit der prestigeträchtigen und teilweise luxuriös ausgestatteten Maschine ihren Hub für Langstreckenflüge in Dubai auf.

Die SP des Bezirks Meilen kritisiert die neue Ab­ flugvariante «Südstart straight». Die Partei fordert eine sozialver­ trägliche, nachhaltige Entwick­ lung des Flughafens Zürich.

Der jüngst publizierte Entscheid des Bundesrates, dem Flughafen Zürich unter gewissen Umständen als neue Va­riante den «Südstart straight» zu erlau­ben, beunruhigt den erweiterten Vor­stand der SP des Bezirks Meilen.

Der Bund will den Flugplatz Dübendorf der Zivilfliegerei überlassen. Für Skyguide ist entscheidend, welche Flieger dort künftig abheben. Denn es beeinflusst die An- und Abflüge in Zürich, wie der Sprecher erklärt.

Herr Gaberell, der Bund plant auf dem Flugplatz Dübendorf eine militärische und zivile Fliegerei. Was bedeutet dies für Skyguide?
Aus operativer Sicht macht es kaum einen Unterschied, ob der Flugplatz Dübendorf militärisch oder zivil-militärisch genutzt wird.

Ursprünglich wollteder Bund dem künftigen Betreiber des Flugplatzes Dübendorf einen Vertrag über 20 Jahre unterbreiten. Jetzt ist der Bundesrat den Kandidaten entgegengekommen.

Der Bundesrat sucht einen zivilen Betreiber für den Flugplatz Dübendorf. Kurz vor den Festtagen hat er die umfangreiche Ausschreibung publiziert. Sie beinhaltet eine markante Neuerung: Entgegen bisherigen Aussagen beträgt die Laufdauer des Baurechtsvertrags nicht zwingend 20 Jahre.

BZ-UMFRAGE: Die Meinungen der Donaueschinger OB-Kandidaten zum Thema Fluglärm.

DONAUESCHINGEN (gvo). Seit Jahren schwelt ein Streit über den Fluglärm auf der Baar. Zwar gibt es zwischenzeitlich einen zwischen den beiden Regierungen in Berlin und Bern ausgehandelten Staatsvertrag. Ratifiziert ist dieser aber nicht, unter anderem auch, weil die Menschen auf der Baar und am Hochrhein mit den ausgehandelten Ergebnissen alles andere als zufrieden sind. Die BZ will nun wissen: Wie ist die Einstellung der drei OB-Kandidaten zum Fluglärmstreit mit der Schweiz?

Der Wettbewerb am Himmel verschärft sich. Die staatlich gestützten Konkurrenten vom Arabischen Golf rüsten massiv ihre Flotten auf. Dazu kommen in Europa hausgemachte Probleme.

Auf der Dubai Airshow gab es im November mehr als einen Vorgeschmack auf die neue Welt des Luftverkehrs. Emirates-Chef Scheich Achmed bin Saeed Al-Maktoum sowie seine Kollegen von Etihad und Qatar Airways liessen mit einem Feuerwerk von Grossaufträgen keinen Zweifel daran, wo künftig Wachstum stattfindet.

Im Wüstensand am Arabischen Golf entstehen die Mega-Drehkreuze für den Luftverkehr des 21.