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Sitzung des Zürcher Gemeinderates

tox. Wann hat es das zum letzten Mal gegeben? Der Zürcher Gemeinderat, dessen Mitglieder sich am Mittwochabend jeweils einen pointierten verbalen Schlagabtausch liefern, hat sich gestern einstimmig hinter eine Resolution gestellt. Der Rat wandte sich darin entschieden gegen die vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) beschlossenen Südanflüge auf den Flughafen Zürich, von denen unter anderem die Stadtquartiere Schwamendingen und Witikon massiv betroffen wären.

Einseitige deutsche Verordnungen treten erst Ende Oktober in Kraft

Die von Deutschland auf den 10. Juli angedrohten Einschränkungen für Anflüge auf Zürich von Norden her treten erst am 30. Oktober in Kraft. Die Verkehrsminister Deutschlands und der Schweiz, Stolpe und Leuenberger, haben diese Fristerstreckung am Mittwoch ausgehandelt.

Zwei Studien liefern Argumente für eine Sonderbehandlung der Flughafengemeinden bei Planungsfragen sowie gegen Südanflüge. Der volkswirtschaftliche Schaden sei zu gross.

Mit harschen Worten hat das Stadtzürcher Parlament den Südanflug auf den Flughafen Kloten kritisiert. In einer einstimmig verabschiedeten Resolution wird die sofortige Einführung des «gekröpften» Nordanflugs gefordert.

Kompensation der deutschen Flugbeschränkungen

Das Departement Leuenberger hat die Anflüge auf den Flughafen Zürich von Süden auf die Piste 34 gutgeheissen und die Plangenehmigung für den Bau eines Instrumentenlandesystems (ILS) erteilt. Betrieblich möglich sind die Südanflüge im Sichtflugverfahren ab Herbst 2003, mit dem ILS ein Jahr später.

ege.

Tagesschau: Bundesrat Leuenberger zu seiner Deutschland-Reise

Am kommenden 10.Juli treten die verschärften deutschen Anflugbestimmungen für den Flughafen Kloten in Kraft - Wenn nicht noch in letzter Minute eine Lösung im Streit zwischen Deutschland und der Schweiz zustande kommt. Heute Abend verhandelt Bundesrat Leuenberger mit dem deutschen Verkehrsminister Stolpe in Bonn. Für Kloten und die Swiss ist das ein vielleicht alles entscheidender Abend.

Bundesrat Moritz Leuenberger über Gespräche mit Deutschland und die Chancen der Swiss

Frage: Zürich ist inzwischen bereit, Südanflüge zu akzeptieren. Hat das die Haltung Berlins aufgeweicht?

BR Leuenberger: Das ist eindeutig so.

Südanflüge: Riesige Kosten sind zu erwarten

Im Fluglärmstreit geht es um grosse volkswirtschaftliche Kosten, die auf Unique und den Kanton Zürich zukommen könnten. Doch die Regierung schweigt zum brisanten Thema. (NZZ am Sonntag, 22.6.03)

Verliert Kloten die Hub-Funktion?

Ein Abbau der Swiss hat drastische Folgen für den Flughafen und die flugnahen Betriebe. Hunderte von Arbeitsplätzen werden wohl verloren gehen.

Anflugs-Debatte: Josef Felder sieht den gekröpften Nordanflug als Lösung

Interview mit Josef Felder, CEO Unique

Herr Felder, Sie fordern ein Ende der Partikular-Interessen, heisst das ein Ja zu Südanflügen?
Felder: Südanflüge würden den schleichenden Niedergang des Flughafens einläuten.

Auftakt zum Kampf gegen Nordabflüge

Bekanntlich fordern die baden-württembergischen Gemeinden den Südanflug auf den Flughafen Zürich als Ersatz für die bisher benutzten Nordanflüge. Auf Grund der verschärften Flugverbote über süddeutschem Gebiet rücken die Südanflüge denn auch immer näher. Und mit der Einführung der Südanflüge dürften Abflüge nach Norden häufiger werden. Der Bürgermeister von Hohentengen, Martin Benz, hat sich in der Nachrichtensendung «10 vor 10» vom 17.