VFSN News

Liebe Mitglieder

Mit dieser Rubrik möchten wir Ihnen zeigen, was „hinter den Kulissen“, fern von grossen Medienberichten in der Politik läuft. Sie werden schnell feststellen, dass es doch einige Politiker gibt, die unser Anliegen nicht nur mit Worten, sondern auch mit Taten (politische Vorstösse) unterstützen, aber auch solche, die anderer Ansicht sind. Wir hoffen, dass wir Ihnen damit interessante Informationen zur Verfügung stellen können.

Was bringen Vorstösse?

Der politische Vorstoss ist ein möglicher Beginn um eine Änderung zu initialisieren.

Turnusgemäss ist Moritz Leuenberger zum Bundespräsidenten 2006 gewählt worden. Das schlechte Wahlresultat spricht für sich. Ob dieser „Denkzettel“ den neuen Bundespräsidenten zum (nach)denken und handeln, oder nur zu neuen philosophischen Höhenflügen animieren wird, bleibt abzuwarten.

Die vereinigte Bundesversammlung hat Moritz Leuenberger mit 159 Stimmen,  dem schlechtesten Resultat seit 1991 zum Bundespräsidenten 2006 gewählt.

Flughafen Zürich : Wo sind die Grenzen?

Der Flughafen Zürich Kloten ist ein City-Airport inmitten einer Agglomeration.
Über 400\'000 Flugbewegungen pro Jahr, wie sie die neueste Studie einer deutschen Firma im Auftrag des BAZL prognostizieren, sind menschenverachtend. Die Rücksichtslosigkeit, mit der die Flughafenlobby Wachstum um wirklich jeden Preis erzwingen will, ist unglaublich.

Sonntag, 30. Oktober 2005, 6:00 Uhr, Schulhaus Gockhausen

• Ab 7:00 Uhr gibt es einen warmen Zmorge in der Reithalle
• Fackeln und Lampions sind vor Ort, für mehr Licht eigene "Schneiserleuchten" mitnehmen

Liebe Schneiser

Konsequenz aus der Fluglärmstudie:
Gekröpfter Nordanflug und kein dual landing

Die Lärmstudie der ETH Zürich kommt zum Schluss dass, die Anflüge frühmorgens nicht nur subjektiv die unangenehmsten sind, sondern sie lösen auch die heftigsten, in der Studie objektiv gemessenen, körperlichen Reaktionen aus. Diese sind viel stärker vom Lärmpegel abhängig als die Reaktionen bei den Abendanflügen. Die Anzahl der stündlichen Überflüge spielt eine geringere Rolle.

In einer Interpellation wurden dem Regierungsrat unter anderem folgende Fragen gestellt:

• Trotz klarem Widerstand vieler Zürcher, Schaffhauser und Aargauer Gemeinden, der Aargauer Regierung sowie der süddeutschen Landes- und Kommunalvertreter setzt die Zürcher Regierung auf eine Lärmkanalisierung im Norden. Welche sachlichen Überlegungen stehen einer ernsthaften Prüfung des Prinzips einer angemessenen Fluglärmverteilung (wie z.B.das Rotationsprinzip) entgegen?