VFSN News

Liebe Mitglieder

Zur Abwechslung einmal etwas Neues und Erfreuliches: Alle (ja, wirklich alle) Fluglärmgegner rund um den Flughafen konnten sich auf gemeinsame Forderungen der wichtigsten Eckpunkte einigen.


Die wichtigsten News:

• Das Bundesgericht forderte ausdrücklich Lärmgebühren, die eine Lenkungswirkung haben.

Liebe Mitglieder

Mission impossible: Deutschland hat keinen Fluglärm, möchte aber noch weniger. Negative Dezibel-Werte sind der Wissenschaft bis jetzt aber noch nicht bekannt.


Die wichtigsten News:

• Drei Jahre lang wurde die Studie missbraucht, um nichts zu unternehmen. Jetzt wird das BAZL wohl alles unternehmen, dass diese Studie möglichst schnell in der untersten Schublade verschwindet, bevor sie jemand liest: Herzinfarkt und Diabetes gefährden Flughafenanwohner (StgF).

Liebe Mitglieder

Ausnahmsweise sind sich alle 4 Himmelsrichtungen und der Regierungsrat einig: Nein zu einem zivilen Flughafen Dübendorf, weil das noch mehr Lärm am Flughafen Zürich zur Folge hat – für alle! Das schert die zuständige Bundesdiktatorin sorry, Bundespräsidentin keinen Deut – sie verordnet einen zusätzlichen zivilen Flughafen und eine vierte Piste.

Die wichtigsten News:

• Verspätungen über Mittag führen zu Flügen während der Sperrstunde – was nur durch Südstarts geradeaus vermieden werden kann? Eine Lüge.

Liebe Mitglieder

Wie eine durch das BAZL in Auftrag gegebene Studie zeigt, steigt das Risiko durch Südstarts geradeaus für die Bevölkerung am Boden um fast das Zehnfache. Das BAZL, sonst immer auf „safety first“ bedacht, bezeichnet die Zunahme als „marginal“.

Der Süden sagt kategorisch nein dazu, den Anteil Flüge im Süden des Flughafens Kloten von bisher 26% auf 31% zu steigern. Die Stiftung gegen Fluglärm, Zürich, und der Verein Flugschneise Süd – NEIN anerkennen den Versuch von Regierungsrätin Carmen Walker Späh, die sozialen Schäden durch Südstarts zu begrenzen, finden ihn aber ungenügend.

„Das Versprechen der Zürcher Regierung, die Südstarts gemäss meteorologischem Mittel auf ca. 20 Bisentage pro Jahr zu beschränken, greift zu wenig weit. Die Geschichte der Südlandungen zeigt, dass eine einmal frei gegebene Route benützt werden wird.

Empfehlung des VFSN zum Erinnerungsschreiben vom Januar/Februar 2017 zum Antwortformular der Flughafen Zürich AG vom Oktober / November 2016 betr. Minderwertentschädigung und Entschädigungsansprüche im Süden des Flughafens vom 13. Februar 2017

Die Flughafen Zürich AG hat im Januar/Februar 2017 ein Erinnerungsschreiben verschickt betr. ihrer im Oktober / November 2016 verschickten Briefe betreffend den Entschädigungsforderungen aus Minderwert wegen Südanflügen.

In einem offenen Brief an Bundespräsidentin Doris Leuthard fordern die Stiftung gegen Fluglärm sowie der Verein Flugschneise Süd – Nein, dass eine vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) in Auftrag gegebene Sicherheitsstudie über die geplanten Südstarts geradeaus konsequent umgesetzt wird.

Liebe Mitglieder

Leider das Motto im Januar: Kein Argument ist zu absurd, um Südstarts geradeaus zu fordern und rechtfertigen.

Es grüsst Sie

Liebe Mitglieder

Letztes Jahr konnten wir mit vereinten Kräften verhindern, dass Südstarts geradeaus jeden Tag „fahrplanmässig“ statt finden. Jetzt müssen auch noch die Südstarts geradeaus bei schlechtem Wetter verhindert werden. Auch wenn uns diese Variante mit dem Argument Sicherheit verkauft wird: Südstartgeradeaus sind inakzeptabel gefährlich!


Die wichtigsten News:

• Selbst ein Bundesgerichtsurteil beeindruckt die Entscheidungsträger nicht.