VFSN News

Der Flughafen Basel hat die Zeichen der Zeit erkannt. Nicht erst im Jahr 2050, sondern bereits 2030 will der Euro-Airport klimaneutral sein. Gleichzeitig bleibt das Thema Lärmreduktion zuoberst auf der Agenda. Und das nicht zuletzt aufgrund von zahlreichen Lärmklagen aus der Bevölkerung, trotz stark reduziertem Flugverkehr. Der Flughafen Zürich könnte am Beispiel Euro-Airport einiges dazulernen.
Mehr dazu in einem der nachfolgenden Artikel.

Ausblick und Anlässe

Unser wichtigstes Anliegen gleich zu Beginn, wir wünschen Ihnen ein gesundes und zufriedenes 2021!

Durch die aktuelle Situation mit dem Corona-Virus werden nun doch einige Gewissheiten der Luftfahrt durch die involvierten Akteure hinterfragt. Plötzlich sind Preiserhöhungen kein Tabu mehr, das zukünftige Wachstum des Passagieraufkommens wird neu beurteilt und Klagen gegen unzureichende Nachtflugverbote werden von Europäischen Gerichten angenommen.
Mehr dazu in den nachfolgenden Artikeln.

Es grüsst Sie
Ihr VFSN

Die wichtigsten News

Aus bekannten Gründen sahen wir uns veranlasst die GV vom 22. März 2021 abzusagen.

Unser Ziel ist es diese im September 2021 durchzuführen. Bewusst haben wir auf eine virtuelle GV verzichtet und sind sicher, dass dies im Interesse unserer Mitglieder ist.

Bleiben Sie gesund.

Dass Fluglärm für die betroffene Bevölkerung in Flughafennähe nicht nur ein Ärgernis, sondern auch eine ernsthafte Bedrohung der Gesundheit sein kann, zeigt eine neue Studie des Schweizerischen Tropen- und Public Health-Instituts (Swiss TPH). Die Studie wurde in Zusammenarbeit mit der EMPA durchgeführt und hat in den Medien eine grosse Resonanz erfahren. Von der Aargauer Zeitung bis zum Toggenburger Tagblatt wurden Artikel zum Thema «Lärm in der Nacht kann tödlich sein» publiziert.

VFSN-info als PDF: VFSN-Info Herbst 2020 als PDF

Liebe Schneiserinnen und Schneiser

COVID-19 hat die Gesellschaft weltweit durchgeschüttelt, als sässe die ganze Welt in einem Flieger der durch starke Böen fliegt. Unterdessen haben sich gewisse Wirtschaftsbereiche wieder mehr oder weniger erholt, nicht jedoch die Reiseindustrie. Für uns im Süden des Flughafens bedeutet dies, dass wir zurzeit viel weniger Fluglärm erleiden müssen als früher. Wir wissen aber alle, dass der jetzige Zustand nicht anhalten wird.

Die Vergangenheit hat gezeigt, dass der Süden seit der Einführung der Südlandung über Jahre hinweg hingehalten und übertölpelt wurde. Trotz Protesten und Publikationen musste 2010 abgewartet werden, bis das Bundesgericht zu einer Entscheidung kam. Die Südüberflüge wurden darin als Provisorium abgetan, bis sich eine bessere Lösung ergibt. Die benennen wir stetig mit dem gekröpften Nordanflug und dem Westanflug. Den sinnlosen Ausbau zum Hub und die längst fällige Aufhebung der Sperrzeiten haben wir immer wieder thematisiert.

Liebe MitgliederInnenDurch die zunehmenden Reisebeschränkungen infolge der 2. COVID-19 Welle, ist es im Süden, nach einer vorübergehenden ‘Erholung’ der Flugbewegungen, wieder ruhiger geworden. Auf den Fluglärm bezogen gilt das auch für die Medien. Der Fokus der Berichterstattung wurde weitgehend durch die steigenden Infektionsfälle mit COVID-19 und die Wahl des US-Präsidenten bestimmt. Aber Vorsicht, das Prinzip «Aus den Augen (Ohren) aus dem Sinn» löst keine Probleme. Es drohen nach wie vor die Südstarts geradeaus.Der VFSN bleibt wachsam. Die wichtigsten News

Liebe MitgliederInnen

Auch Medienschaffende und Entscheidungsträger aus Politik und Wirtschaft machen Sommerferien. Dementsprechend sind relevante News bezüglich Flughafen Kloten und Luftverkehr im August eher dürftig. Wie sich der Fluglärm im Süden entwickelt, ist derzeit schwierig abzuschätzen. Nachdem das Kantonale Verwaltungsgericht den Ausbau eines Business-Flughafens in Dübendorf gestoppt hat, ist aber zumindest diese potentielle Lärmquelle vorerst abgewendet.

Der VFSN bleibt wachsam.