Up to 18 hours of continual aircraft noise – in a zone which, per the current, valid cantonal planning law, no flight paths are allowed! South landings from 6am, followed directly by Southstarts straight during all four peak periods, then again in the evening and night yet more South landings. And all because Runway 28 has not been extended!
Aircraft Noise Pollution - hijacks our kids' education
In the year 2000, south-bound take-offs from Zürich airport (Südstarts) were allowed for a short construction period. Zürich airport paid for all affected schools to have a week's school camp.
We demand safety first – not only in the air but also on the ground
Before every take-off passengers are informed what to do in emergency scenarios. This clearly shows that flying does carry risks and aircraft do crash.
Click on any of the four danger zones to learn more:
Nicht nur die Schweiz hat ein Fluglärmproblem mit Deutschland, auch Österreich liegt seit Jahren mit seinem Nachbarn im Clinch. Gestritten wird um den Flugverkehr in Salzburg, der bayerische Gemeinden beschallt. Deutschland will - genau wie 2003 in Zürich - eine einseitige Verordnung durchsetzen, um seine Bürger zu schützen.
asü. Die Südschneiser rufen wieder zu einer Demonstration nach Zürich: Am 21. September soll auf einer Tour vom Landesmuseum zum Helvetiaplatz gegen die «Südstarts geradeaus» protestiert werden.
Der Fällander Gemeinderat ruft die Bevölkerung dazu auf, die «Petition Südstart Straight 16 - Nein» zu unterstützen.