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ark. Bisher war im Zusammenhang mit Entschädigungen für neu mit Fluglärm beschallte Gebiete vor allem von den Hauseigentümern die Rede. Gemäss einer Mitteilung des Internet- Vergleichsdiensts Comparis kann diese Forderung jetzt auch von Mietern gestellt werden. «Bei Mietverträgen, die vor Einführung der Südanflüge abgeschlossen wurden, sind Mietzinsreduktionen in Form einer Mängelrüge durchsetzbar», schreibt das Unternehmen.

Bundesamt für Zivilluftfahrt überprüft ungewöhnliche Landung<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

Zum ersten Mal hat ein Flugzeug den Flughafen Zürich ausserhalb der deutschen Sperrzeiten von Süden her angeflogen.

Francesco Benini

Südanflüge auf den Flughafen Zürich sind frühmorgens und je nach Wetter auch spätabends erlaubt. Am vergangenen Donnerstagabend hat zum ersten Mal ein Flugzeug ausserhalb dieser Zeiten den Flughafen von Süden her angeflogen.

Der Bundesgerichtsentscheid zum Fluglärm könnte für Unique weiter reichende finanzielle Konsequenzen haben als bisher angenommen. Das oberste Gericht in Lausanne hat entschieden, dass die Entschädigungsforderungen von 126 Grundeigentümern in Opfikon und Glattbrugg nicht verjährt sind.

Am Samstag ist ein Entscheid des Bundesgerichts bekannt geworden, wonach die Entschädigungsbegehren von 126 fluglärmgeplagten Eigentümern aus Opfikon-Glattbrugg nicht verjährt sind. Damit steht nach einem dreijährigen Unterbruch einer materiellen Prüfung der Eingaben nichts mehr im Wege. Der Präsident der Eidgenössischen Schätzungskommission will nun möglichst bald zur Einigungsverhandlung schreiten.

Gebühren der Schweizer Flugsicherung im europäischen Vergleich viel zu hoch

Der Bundesrat hat Skyguide Einsparungen in der Höhe von 16 Millionen Franken befohlen. Gleichzeitig will er der Flugsicherung zusätzliches Geld zukommen lassen.

Francesco Benini

Dem Flughafen Zürich und dem Kanton Zürich drohen Forderungen von mehr als 100 Hausbesitzern aus Opfikon-Glattbrugg. Laut Bundesgericht sind die Entschädigungsansprüche auf Grund der Zunahme des Fluglärms nicht verjährt.

Die Entschädigungen wurden in den Jahren 1998 und 1999 von einer Interessengemeinschaft von 126 Grundeigentümern beim Kanton Zürich als dem damaligen Flughafenhalter geltend gemacht. Begründet wurde dies mit der sprunghaften Zunahme des Fluglärms ab Herbst 1996.

Im Gebiet der Südanflugschneise im Kreis 12 findet ein beschleunigter Anpassungsprozess an die neuen Rahmenbedingungen statt.

Regierungsrätin Fuhrer: «Verstehe die Vorwürfe nicht»

Der Bericht des Bundes zur Luftfahrtpolitik hat im Kanton Zürich mehrheitlich skeptische Reaktionen hervorgerufen. Auf Kritik stossen vor allem der Anspruch des Bundes auf erhöhte Planungskompetenz und die langfristige Option einer Übernahme.  (NZZ, 30.7.04)

ark. Zwei Wochen nach dem Scheitern der Flughafen-Mediation hat der Bund gestern seinen Bericht zur Luftfahrtpolitik vorgestellt.

Kann der Zürcher Fluglärmstreit beigelegt werden? Ja. Falls Politiker ins Spiel kommen, die fähig sind, unpopuläre Entscheide durchzusetzen.

Von Lukas Hässig

Die Hoffnungen auf die Flughafenmediation waren riesig. Nach dem brutalen Ende stellt sich die Frage: Gibt es im Zürcher Fluglärmstreit überhaupt keine Lösung?

So paradox es klingen mag: Seit der Streit um die Lärmverteilung ausbrach, standen die Chancen auf einen Ausweg noch nie so gut. Denn das Scheitern der Mediation zeigt: Die gerechte Verteilung von Fluglärm ist eine Illusion.