Die Hauptprobleme sind ungelöst (Beobachter)
Verspätete Flüge
Allgemeine News
Lufthansa droht Frankfurter Flughafen (ntv)
Infrastruktur muss passen
Fluglärmforum Süd will Planung für Südstarts stoppen (zsz)
Das neue Betriebsreglement für den Flughafen Zürich sieht Starts Richtung Süden vor. Dagegen wehrt sich das Fluglärmforum Süd.
Dieser Sommer ist nicht nur meteorologisch heiss. Auch der Streit um die Verteilung des Fluglärms hat sich in diesen Monaten weiter erhitzt. Vor der Sommerpause legte das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) den Konzeptteil für den Sachplan Infrastruktur Luftfahrt (SIL) auf. Nach den Ferien doppelt das Bazl nach mit dem Vernehmlassunsverfahren für die Betriebsbewilligung 2017 des Flughafens Zürich.
Lärm wird nicht weniger, wenn ihn mehr Leute hören (TA)
Bürgerliche Kantonsräte wollen den Zürcher Fluglärmindex anpassen. Das ist eine Bankrotterklärung der eigenen Politik.
Was haben sie nicht geschnödet über den Zürcher Fluglärmindex, kurz ZFI, bevor er eingeführt wurde. Die Rede ist nicht von SVP und FDP, sondern von den linken Fraktionen im Zürcher Kantonsrat. Der ZFI sei undurchschaubar und bestenfalls ein Fiebermesser, aber nicht das Medikament.
«Für die Swiss ist das deprimierend» (ZSZ)
Regierungsrätin Carmen Walker Späh will den Zürcher Fluglärmindex anpassen. Anders als heute sollen darin Investitionen in leisere Flugzeuge berücksichtigt werden.Das passt nicht allen Parteien.
von Heinz Zürcher
Es ist ein Dilemma. Einerseits will die kantonale Politik, dass das Bevölkerungswachstum in den Städten und in der Flughafenregion stattfindet. Andererseits will sie die Menschen vor Fluglärm und Schadstoffen schützen. Dass diese Rechnung nicht aufgeht, verdeutlicht jeweils die jährliche Auswertung des Zürcher Fluglärmindexes (ZFI).
Südstarts: BAZL hat doch mehr Eingaben erhalten (Landbote)
Nur 200 Eingaben soll es gegen den Konzeptteil des Sachplans Infrastruktur des Flughafens gegeben haben. Jetzt krebst das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) zurück: Es waren doch Tausende Eingaben.
Es klang nach erlahmendem Widerstand. Letzten Freitag, drei Tage nach Ablauf der Frist, zählte das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) «150-200 Eingaben». Diese befassten sich mit dem aufgelegten Konzeptteil des Sachplans Infrastruktur (SIL), der auch den Zürcher Flughafen betrifft. Das war deutlich weniger als bei früheren öffentlichen Auflagen in Zusammenhang mit dem SIL.
Regionale Fluglärmgegner erheben Einsprache (zueriost)
Widerstand gegen Luftfahrtpläne des Bundes wird konkret
Flughafen Zürich: Rechtsstreit um neues Betriebsreglement vorprogrammiert (top-online)
Seit heute liegt das neue Betriebsreglement für den Flughafen Zürich öffentlich aus. Dieses regelt die An- und Abflugrouten am Flughafen Zürich. Die Gemeinden im Süden und im Westen des Flughafens haben bereits rechtliche Schritte angekündigt.
Neu sollen Flugzeuge bei Bise auf der Piste 16 starten und geradeaus Richtung Süden weiterfliegen. Bisher starten die Flugzeuge bei Bise Richtung Osten. Bei sonstigen Südstarts müssen sie zwingend eine Linkskurve fliegen. Gegen die «Südstarts geradeaus» wehren sich die Gemeinden im Süden des Flughafens.
Fluglärm-Gegner verstärken Lobbying in Bundesbern (SRF)
Das Wichtigste in Kürze
- Die Fluglärm-Gegner wollen ihre Kräfte bündeln – vor allem im nationalen Parlament.
- Mit der «Koalition Luftverkehr, Umwelt, Gesundheit» will man Umwelt- und Lärmschutz-Anliegen durchsetzen.
- Die Befürworter eines starken Zürcher Flughafens bemerken die Aktivität, bleiben indes bei ihren Standpunkten.
Gemeindepolitiker und regionale Aktivisten im Einzugsgebiet des Zürcher Flughafens kämpfen schon seit Jahrzehnten gegen Fluglärm.
Mehr Fluglärm für den Süden (ZSZ)
Die Änderungen am Betriebsreglement des Flughafens werden nächste Woche öffentlich aufgelegt. Die geplanten Südstarts geradeaus dürften die Fluglärmdiskussion anheizen. Entlastung soll es am späten Abend geben.
Die Flughafen Zürich AG hat dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) verschiedene Änderungen des Betriebsreglements zur Genehmigung eingereicht. Diese werden ab nächster Woche zusammen mit neuen Berechnungen der Fluglärmbelastung einen Monat lang öffentlich aufgelegt.