Der Ständerat drängt den Bundesrat nicht, die Südanflüge am Flughafen Kloten einzuführen.
Die vorberatende Kommission des Ständerates wollte den Bundesrat einladen, alles zu unternehmen, um den Südanflug auf den Flughafen Zürich möglichst rasch und integral zu ermöglichen.
Die Empfehlung richte sich nicht gegen die Betroffenen im Süden Zürichs, sagte Thomas Pfisterer (FDP,/AG).
Bereits im Oktober läuft im Streit um den Zürcher Fluglärm ein professionell geleitetes Mediationsverfahren an. Ziel ist eine von allen Betroffenen akzeptierte vertragliche Lösung.
Die Würfel sind gefallen: Der Swiss-Verwaltungsrat befürwortet einen Anschluss an die Oneworld-Allianz von British Airways.
Von Hanspeter Bürgin und Marcel Speiser
Enttäuschung bei der Lufthansa, Genugtuung bei British Airways gestern Montagabend. Dies waren die Reaktionen der beiden Fluggesellschaften, als sie über den Ausgang der mit Spannung erwarteten Verwaltungsratssitzung der Swiss informiert worden sind.
Auf Hügeln und hohen Bauten im Anflugsektor fehlen Hindernis-Warnlichter
In seinem Evaluationsbericht, welcher der vorliegt, kommt Ponseggi zum Schluss, dass der Sichtanflug wie auch der Anflug mit einem Instrumentenlandesystem (ILS) «technisch und operationell machbar, geeignet, praktikabel und sicher» sei unter der Voraussetzung, dass sieben in dem Bericht formulierte Empfehlungen umgesetzt werden. Dazu gehört an dritter Stelle die «Installation von Hindernisbefeuerungen bei Bodenerhebungen und hohen Bauten innerhalb des Anflugsektors».
Stadtrat verlangt Enteignungsverfahren
Der Dübendorfer Stadtrat wird die Gebäude in der künftigen Südanflug-Schneise vorläufig nicht mit Dachziegelklammerungen versehen lassen. Denselben Schritt empfiehlt er den betroffenen Bürgern in den Stadtteilen Gockhausen und Geeren.