Heute im Tagesanzeiger:
Eröffnungsfeier mit Zwischentönen (TA, 11.9.04)
Angesprochen war Bundesrat Moritz Leuenberger. Er entgegnete den Flughafenverantwortlichen, er bevorzuge zwar eine Kanalisierung des Fluglärms. Eine vollständige Ausrichtung des Flughafens gegen Norden sei heute aber unrealistisch. «Wir kommen um eine gewisse Verteilung nicht herum.» Diese werde im Rahmen des SIL-Prozesses festgelegt. In diesem Verfahren würden auch der gekröpfte Nordanflug und das Projekt Relief geprüft.
Der Verkehrsminister betonte, er wolle eine Einigung mit Deutschland erzielen. Der Bund schaffe die Rahmenbedingungen für einen Hub. Der Markt entscheide aber, ob der Flughafen Zürich eine Drehscheibe bleibe. Falls nicht, greife der Bund nicht ein.
Kommentar VFSN:
Einmal mehr nimmt unser Bundesrat Moritz Leuenberger das Resultat vorweg. Zitat: «Wir kommen um eine gewisse Verteilung nicht herum.» Diese werde im Rahmen des SIL-Prozesses festgelegt"
Der SIL-Prozess ist gar noch nicht abgeschlossen. Da jedoch der Bundesrat letztendlich alleine über den SIL entscheiden wird, kann Moritz Leuenberger das Resultat bereits jetzt kommunizieren.
Was ist der SIL?
Sachplan Infrastruktur der Luftfahrt (SIL) 
Mit dem SIL legt der Bund sein Planungs- und Koordinationsinstrument für den Bereich der Zivilluftfahrt vor. Obwohl der Sachplan ein Instrument der Raumplanung ist, enthält der SIL einen konzeptionellen luftfahrtpolitischen Teil, was ihn auch zu einem Instrument der Verkehrspolitik macht.