Der SIL (Sachplan Infrastruktur Luftfahrt) ist das übergeordnete Instrument, das die Richtlinien enthält, wie sich der Flughafen Zürich Kloten bezüglich Infrastruktur sowie den betrieblichen Abläufen und Flugrouten aufstellen kann. Darauf basierend kann der Flughafen das konkrete Betriebsreglement ausschaffen und muss dieses vom BAZL in Bern genehmigen lassen.
Bundesrat bestätigt Südstarts geradeaus im SIL-Objektblatt trotz starkem Widerstand aus der Bevölkerung und den betroffenen Städten und Gemeinden im Süden des Flughafens. Rechtsweg erst mit Auflage des überarbeiteten Betriebsreglements möglich.
Bern, 19.09.2025 — Der Bundesrat hat an seiner Sitzung vom 19. September 2025 die Anpassung des SIL-Objektblatts des Flughafens Zürich genehmigt. Sie ist das Ergebnis einer vertieften Prüfung der Lärmsituation in der Nacht und beinhaltet Massnahmen, um den Fluglärm in der Nacht zu vermindern.
Die Rekordzahlen des Sommers, der neue SIL und die Südstarts geradeaus. Interview mit Stephan Tschudi, COO des Flughafens.
Nachfolgend die Präsentation von Dr. Jean Marc Wunderli, Empa, und Urban Scherrer, VFSN
Urban Scherrer, Präsident VFSN, mit dem Jahresrück- und Ausblick. Fokus auf die geplanten Südstarts geradeaus inkl. Grafiken
Der Regierungsrat begrüsst die vom Bund vorgeschlagenen Massnahmen zur Reduktion von Verspätungen am Flughafen Zürich. Bei der im SIL-Objektblatt definierten Anzahl Flüge nach 23 Uhr verlangt er Anpassungen.
Der Bund legt den Rahmen für den Betrieb der Schweizer Flughäfen im Objektblatt «Sachplan Verkehr, Teil Infrastruktur Luftfahrt» (SIL) fest. Das SIL-Objektblatt für den Flughafen Zürich wurde vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) überarbeitet und der Regierungsrat eingeladen, dazu Stellung zu nehmen.
Unsere Medienmitteilung:
«Wer jetzt noch schläft, wird nicht mehr lange Ruhe haben»
Am Montag, 7.4.2025 fand in Fällanden die 23. ordentliche Generalversammlung des Vereins Flugschneise Süd - NEIN statt.
Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) verfügt nun neue Lärmzuschläge sowie eine Neueinteilung der Lärmklassen, die diesem Vorschlag entsprechen. Die neuen Lärmgebühren treten in Zürich spätestens Anfang 2027 in Kraft.
Im Dezember 2024 gelangte die Flughafen Zürich AG mit einem Antrag zur Anpassung der Lärmgebühren ans BAZL. Das BAZL stimmt diesem zu. Die Konsequenz: Das Fliegen in der Nacht wird teurer. Die Erhöhung leistet einen Beitrag an die erforderliche Lärmsanierung im Nachtbetrieb des Flughafens.
Am 20. März 2025 tritt am Flughafen Zürich eine durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt neu gestaltete Luftraumstruktur in Kraft. Sie soll die Zahl der Luftraumverletzungen minimieren und Sicherheit erhöhen. Für die sichere Einführung senkt Skyguide die Anflugkapazität vorübergehend um 20 Prozent und schränkt die Kleinfliegerei ein.